Латвийская национальная авиакомпания airBaltic сегодня представила СМИ свое видение дальнейшего развития Рижского международного аэропорта и необходимость строительства нового терминала.
airBaltic предлагает построить терминал, который на первых порах сможет обслуживать 7 миллионов пассажиров. В периоды интенсивной работы терминал мог бы обслуживать 40 самолетов в час, или почти 5000 пассажиров в час. Общие инвестиции проекта составляют свыше 92 млн. евро. Инвестиции планируется привлечь из средств частного сектора, не требуя государственного участия ни в финансировании, ни в форме гарантий.
Президент и исполнительный директор airBaltic Бертольт Флик: “В последние годы Рижский аэропорт пережил стремительное развитие. Несмотря на сложную ситуацию в мировой авиационной индустрии, airBaltic в своем базовом аэропорту в Риге увеличила пассажиропоток более чем на 30%. Инфраструктура Рижского аэропорта достигла пределов своей запланированной емкости еще в 2007 году, тем не менее, благодаря стараниям и внедренным аэропортом усовершенствованиям, непрерывно растущий пассажиропоток можно будет обслуживать до 2011 года. После 2011 года дальнейшее развитие и прирост пассажиропотока станут невозможными без наличия нового терминала. Для того, чтобы новый терминал смог начать работу в 2011 году, действовать нужно незамедлительно. Если мы не предпримем меры в этом году, существует риск утратить конкурентоспособность”.
Генеральный директор Латвийской конфедерации работодателей Элина Эгле: "В период ослабления народного хозяйства, когда безработица коснулась почти 180 тысяч человек, приятно узнать, что частные предприниматели готовы инвестировать средства в развитие и создание новых рабочих мест. Следует отметить, что латвийская авиационная и транспортная отрасль в целом уже давно демонстрирует высокие показатели продуктивности среди других стран Европейского Союза. Это “умные” рабочие места с высокой добавленной стоимостью. Кроме того, следует отметить и значительный вклад отрасли в развитие других секторов народного хозяйства в последние годы. Подобные инвестиции не только укрепят лидирующие позиции Латвии на рынке авиаперевозок, но и предоставят возможность в ближайшее время обеспечить работой представителей строительной отрасли, а в перспективе и секторы принимающего туризма, коммерческих услуг, транзита и другие".
Экономист Янис Ошлейс, председатель правления Primekss: “Международный аэропорт – это огромный вклад в экономику. Иностранным инвесторам важно иметь возможность легко долететь до своего завода. Многим отраслям экономики, в особенности электронике, комфортно находиться вблизи крупного аэропорта, чтобы было удобно заказывать детали и готовые изделия. Туристов легко привезти, если им легко прилететь. Поэтому расширение любого аэропорта является начинанием, заслуживающим большой поддержки”.
Председатель правления Латвийской торгово-промышленной палаты Жанете Яунземе-Гренде: “Мы рады тому, что один из крупнейших в стране экспортеров услуг готов продвигать дальнейшее развитие инфраструктуры аэропорта, привлекая инвестиции в частный сектор и способствуя занятости. Расширение аэропорта окажет содействие также экспортной способности членов ЛТПП”.
Ранее предполагалось, что государство будет участвовать в развитии аэропорта “Рига”, но в сентябре прошлого года по инициативе министра сообщений Каспарса Герхардса правительство Латвии расторгло договор о долгосрочном развитии.
airBaltic еще весной 2009 года говорила об интересе к строительству нового терминала, а также о готовности перенять проект, если по каким-то причинам аэропорт не сможет его осуществить.
Учрежденная в 1995 году авиакомпания аirBaltic осуществляет полеты из всех трех столиц Балтийских республик — Риги, Вильнюса и Таллинна. Сегодня государству принадлежат 52,6% акций, а компании Baltijas aviācijas sistēmas — 47,2% акций.