Кто на самом деле против строительства терминала «Уралхим»?!
Новость о строительстве в Рижском порту терминала «Уралхим» для минеральных удобрений вызвала очень противоречивые реакции. В частности, много протестов. И вроде, всё логично, если смотреть поверхностно… А если копнуть поглубже, то сразу становится понятно, почему такой крупный и экономически выгодный для страны проект вызывает у некоторых такое возмущение.
Предводитель инициативной группы протестующих Юрий Зайцев, журналист и «общественный деятель», утверждает, что их цель – помешать строительству конкретного терминала, потому что объект может стать мишенью для террористов, бомбой замедленного действия, нанесет огромный урон экологии и прочее. Странно, что газохранилища и нефтеналивные станции, работающие в латвийских портах десятилетиями, не вызывают у них опасений, хотя во всем мире их относят к объектам повышенной опасности. Ни слова не говорится и об уже существующих терминалах по перевалке удобрений.
Это уже настораживает: значит, надо искать здесь другую – материальную – выгоду. Ведь в Латвии работает не только Рижский порт. И конкуренты хоть обладать современным терминалом, отвечающим всем мировым стандартам безопасности, вместо тех устаревших погрузочно-разгрузочных развалин, построенных ещё в советские времена. Любая крупная сделка латвийских портов последние лет 10 сопровождается скандалами, угрозами народных бунтов и экологическим рейдерством.
Очевидно, что сооружение нового терминала в Рижском порту существенно заденет интересы владельцев старых терминалов, если вообще не разорит их. Прежде всего, пострадает соседний Вентспилский порт c терминалом Kalija Parks. Дела у них идут неважно: инвесторы бегут, грузооброт снижается. Страшным ударом для порта стал уход белорусского калия в Клайпеду. Конфликты с партнерами и проблемы с законом очень сильно испортили репутацию порта.
Председатель правления Айварс Лембергс является неизменным действующим лицом практически каждого скандала с финансовыми махинациями в стране. В настоящее активами Лембергса по поручению прокуратуры управляет австрийский адвокат Рудольф Мерони. С прошлого года в руки Мерони отошел контроль над крупнейшими предприятиями Вентспилского порта, в том числе терминалом Калия Паркс.
Активно в этом деле были задействованы журналисты новостного агентства «BNN-Latviа» с якобы «независимым» расследованием. Почему якобы? А потому что здесь очень много любопытных совпадений. В конце прошлого года партнер Рудольфа Мерони – Фред Циммер создает в Австрии информационное агентство «BNN-Latviа» с официально заявленной позицией – «давать всестороннюю информацию о ситуации в Латвии и других странах Балтии на трех языках – латышском, русском и английском».
С точки зрения бизнеса понятно, что проект этот убыточный, ведь на латвийском рынке СМИ не было потребности в таком агентстве. Впервые BNN всплыло во время известного конфликта между собственниками компании AO Ventbunkers, связанного с транзитом нефтепродуктов через Вентспилс, длившегося с декабря 2010 по февраль 2011 года. Тогда BNN-Latvia впервые использовалась, чтобы освещать конфликт и позицию сторон исключительно с точки зрения Рудольфа Мерони. Теперь, когда портовый бизнес Мерони под серьезной угрозой, то против строительства терминала в Рижском порту развернута обширная пропагандистская кампания. Организатором заявлена SIA Media Support – компания, готовящая от имени якобы независимого журналиста Григория Зубарева (главный редактор BNN-News) цикл публикаций, который должен не только рассказать об опасности строительства терминала, но и поднять на борьбу жителей Риги и Даугавпилса.
Даугавпилчане должны были протестовать против того, чтобы груз с минеральными удобрениями шел через их город. Кстати, с Даугавпилсом организаторы промахнулись. Потому говорить о том, что составы пойдут именно через Даугавпилс, преждевременно. Представитель LDz Cargo Эдуард Чернявский говорит, что еще не заключены договоры с поставщиками, которые сами определяют маршрут доставки. («Час», 7 октября 2011г.) В конце августа в латвийские СМИ по несколько раз направлялось странное послание по поводу строительства терминала от неизвестной компании «Media Support». Единственный указанный в регистре член правления компании – Фред Циммер (он же, как было указано выше – основатель «BNN-Latvia»), также замеченный в оказании рекламных услуг винному бизнесу семейства Мерони. Ввиду приближающейся даты выборов в латвийский парламент, латвийскими журналистами это послание было расценено как предвыборная листовка. Никакого эффекта от рассылки не получилось.
Пришлось подключать агентство BNN, которое в свою очередь и стало проводить якобы независимое журналистское расследование. Выходит, что за благостными речами о заботе об экологии и здоровье рижан скрывается корыстное желание олигархических групп отстоять свои бизнес интересы. Пытаясь спасти свой бизнес, австриец Рудольф Мерони чужими руками провоцирует граждан Латвии на борьбу со своим прямым конкурентом – терминалом, который, как отмечают эксперты, станет одним из самых безопасных и современных в Европе, не говоря уже о новых рабочих местах и многомиллионных инвестициях в экономику города и страны. И в заключение еще одно наблюдение: юридический адрес той самой Media Support (которые рассылали листовки) совпадает с адресом вышеупомянутой AO Ventbunkers.
Анна Грунберга специалист по транспортным перевозкам