Политик: за срыв конкурса о поездах Латвию затаскают по судам 4

"Есть еще такой важный вопрос: был ли вообще правомочен Pasažieru vilciens в одностороннем порядке приостановить договор. Договором предусмотрено, что в случае, если стороны оказываются в тупике и не прийти к согласию, им следует использовать возможности международной медиации в Стокгольме. CAF эту процедуру начал, и Pasažieru vilciens о ней знал. Потому и спешил расторгнуть договор, чтобы избежать медиации. Ведь там стало бы ясно, чем именно он занимается", - считает политик.

Может статься, что Латвия начнет переговоры о новом конкурсе на закупку поездов, тогда как старый будет еще иметь юридическую силу, предостерегает Зариньш. Есть риск, что Латвия не то что потеряет европейское финансирование, а окажется вовлеченной в основательную судебную тяжбу. "Потому что мы, как мошенники, попытаемся дважды продать одно и то же", - говорит он. И в результате Латвии, возможно, придется платить компенсации не только CAF, но и тем, кому она впоследствии вынуждена будет отказать из-за не улаженных в первом конкурсе разногласий.

Поведение руководства Pasažieru vilciens и премьер-министра депутат назвал странным: то они кричали, что "недопустимо заключать договор, который грозит потерей европейского финансирования", то вдруг, несмотря ни на какие риски, уже говорят о готовности объявить новый конкурс. Pasažieru vilciens сообщил, что это будет сделано уже 9 октября. Спешка выглядит более чем странной, учитывая все обстоятельства. Да и в качественной подготовке документов, положения о конкурсе, технической спецификации возникают большие сомнения. Как можно их добросовестно подготовить в столь сжатые сроки? Как уже писал Rus.db.lv, в ночь на 3 октября Pasažieru vilciens уведомил правительство о том, что окончательно решил не сотрудничать с испанской компанией CAF, выигравшей тендер на поставку Латвии 34 поездов общей стоимостью 144 млн. латов.

Напомним, конкурс был объявлен в декабре 2009 года. В первом туре отсеялся один из претендентов – производитель транспортных средств Bombardier. Во втором туре выиграли испанцы, а не германский Stadler, и последний заявлял, что так этого дела не оставит, потому что в конкурсе-де имелись процедурные нарушения. Не исключено, что лоббисты кого-то из производителей пустили в ход свои связи в Еврокомиссии, и после этого та заявила, что в случае заключения договора с CAF отзовет обещанное Латвии софинансирование в размере 100 млн. латов. А без этих денег Pasažieru vilciens самостоятельно оплатить закупку не в состоянии. Но хуже всего то, что срок освоения этих денег ЕС скоро закончится - и тогда у нас не будет ни поездов, ни других проектов, реализованных вместо этого, так неудачно завершившегося.