Российские чиновники рассматривают возможность ограничить или вовсе запретить транзитные полеты европейских авиакомпаний из Европы в Азию через территорию России.
Об этом "Ведомостям" рассказали человек, близкий к одному из контрагентов крупных европейских авиаперевозчиков, высокопоставленный федеральный чиновник и человек, близкий к участникам обсуждения.
По данным последнего, разговоры о возможном ограничении транзита для европейских перевозчиков начались вскоре после первых санкций против России со стороны Евросоюза (ЕС).
"Последние события - остановка "Добролета" и штрафы, которые наложила Украина на российские авиакомпании за полеты в Крым, требуют ответа", сказал он.
Решение должно принять правительство, сейчас идут консультации на уровне Минтранса и МИДа, говорит собеседник издания.
Представители обоих министерств отказались от комментариев.
Пресс-секретарь премьер-министра России Наталья Тимакова сказала, что в аппарат правительства "подобных предложений от ведомств не поступало". Но человек, близкий к МИДу, заверил, что "любые недружественные меры ЕС, в том числе в области воздушных перевозок, будут изучаться и без ответа не останутся".
Для полетов из Европы в Азию авиакомпании используют самый короткий маршрут - транссибирский и платят за это деньги "Аэрофлоту". В начале 1970-х гг. иностранные авиакомпании на многое готовы были пойти, лишь бы СССР открыл им коридор, рассказывал журналу SmartMoney руководитель Росавиации Александр Нерадько: таким образом они смогли бы сократить маршрут на 4000 км и экономить до $30 000 на каждом рейсе. При этом иностранные перевозчики сами предложили дать им возможность пользоваться транссибирским маршрутом за деньги, вспоминал чиновник.
Бенефициаром сделки стало единственное авиапредприятие страны - "Аэрофлот". После распада СССР система транссибирских платежей сохранилась, и деньги по-прежнему получал "Аэрофлот". Сборы могли достигать $500 млн. Но большую часть средств "Аэрофлот", как правило, направлял на нужды авиации. Сейчас, по словам человека, близкого к совету директоров "Аэрофлота", авиакомпания получает от иностранных перевозчиков не более $300 млн в год.
komentarij obrazovannogo russkogo! a kakije to ostalnije?
ģervņi že v raše! i tupaja ģereveņščina vsja ot tuda pripolzla v Latviju!
no postradajesh ti!
no postradajesh ti!
И в одном слове две ошибки и плюёшься в людей! Где смысл писать комментарии? Нагадить хочется, так Лачплесис уже весь город загадил с новой фирмой. Есть люди масштабнее вас, сударь.
за перелеты над сибирью денежки платят. нет перелетов - нет денежек. к тому же, следующий шаг ес - включить аэрофлот в список санкций, наравне с добролетом.
вот акции аэрофлота уже рухнули...
Коней на переправе не меняют.
Это ты про Лачплесиса?Ну тут я даже спорить не стану."генетика однако-с":-)
Прошу прощения. Я- русская, но очень давно пишу и говорю на другом языке.Отсюда и ошибка.
Ты дурак? Да никто не станет ссориться с Россией из-за Украины или по распоряжению США.Они даже перед тем как ввести санкции,десятки раз считали и пересчитывали,что бы не получить обратку.Прибалты и поляки получили.Французы,немцы,фины,англичане,те только на бумаге ввели санкции,а на деле не торопятся пакостить России.Дурилка,включи мозги.НИКТО,НИКОГДА,не сломит Россию.Шанс был при Горбачёве и Ельцине.Но Ельцин под конец понял свою ошибку,и на место президента России назначил Путина.Значит понял,остатком ума,что только Путин спасёт Россию,от судьбы Прибалтики.Нищая,безвольная,продажная-это Прибалтика.
Да как Ельцин мог это понять ? Ведь при нем Путин был у Собчака чемоданоносцем и втихаря барыжил лицензиями на вывоз цветмета и редкоземов.
И что твои акции дают - дерьмовое изобретение америкосов , самолеты как были так и есть и офисы и аэропорты на месте все работает и дешевле не стало , а акции - бумажки , еще про деривативы вспомни и доллары которые печатают в неограниченном колличестве
не совсем так. фондовый рынок - это в первую очередь индикатор. если ценные бумаги какой-то компании дешевеют, это значит, что проффесионалы рынка предвидят с ней проблемы. а какие проблемы, я уже писал:
во-первых, не получат денег, которые европейские авиакомпании платили за перелеты над сибирью.
во-вторых, аэрофлот рискует оказаться в черном списке ес, так как они летают в крым, а ес до сих пор не вносил их в список именно потому, что опасался запрета перелетов через сибирь. если они и так запрещены...
в общем, добролет-2. кстати, вы заметили, что первым в россии обвалился именно туристический сегмент?
Власти РФ тонко намекнули, что нехер тратить деньги за кордоном. Скоро намекнут, что нечего проводить Новую волну, КВН и Юморину в Юрмале. И пипец тамошнему рынку недвижки.
я думаю, вы просто не понимаете, о чем говорите. наоборот, чем туже путин закручивают гайки в россии, тем выгоднее это будет для рынка недвижимости в таких странах как латвия. побегут. теперь уже бегут все больше и больше, а как уж тогда побегут...
Ндаа.. теперь я точно понял, почему вас называют ватниками :)))
Загрузка Басов и Боингов в среднем 200-300 человек. Удорожание рейса - 30000 дольцев. Каждый доплатит 150-200 зелени. Даже для меня это не великие деньги, а уж для жителей Западной европы - копейки. Но при этом расеюшка теряет деньги за транзит, простаивают промежуточные терминалы, их обслуга идет на биржу...
... и да, Larisa , прикинь, если запад закроет свое небо для раиссюшки - в некоторые страны - только морем, на машине и т.д. Или придется все европейские рейсы отдавать в руки западных авиакомпаний.
http: // www.bbc.com/news/blogs-news-from-elsewhere-28643523
ja neponal a xuleo ti tut delaesh ,pi....ju na delfi.ti tam vsegda sidish.ili mozet tvoi adress i familiju vilozitj v nete drug moi.
Западу давно пора запретить летать над страной третьего мира под названием раша.
лёха, бросай пить и завязывай ты с этой фантастикой, а то всякие миры мерещиться начинают.