Вецтиранс считает, что Латвия не может позволить себе строительство таких дорог, как, например, в Германии, где сделано все возможное, чтобы ехать максимально быстро. И латвийским водителям нужно это понимать, перемещаясь с максимально допустимой скоростью – 90 км/ч.
Председатель общества Latvijas ceļu būvētājs Андрис Берзиньш, в свою очередь, отметил, что в следующем году финансирование автодорог планируется сократить еще на 47 млн. евро, что вызывает тревогу у представителей отрасли, поскольку и без того незначительные ресурсы не позволяют содержать дороги в порядке.
Комментируя ставшие в последнее время нередкими трагические аварии на недавно отремонтированных участках, Берзиньш отметил, что в этом виноват «человеческий фактор». Дескать, латвийцы «не привыкли к хорошим дорогам и не понимают, что не нужно пытаться выжать из машины всё».
Он также признал: нехватка средств сказывается на безопасности на дорогах. Она выражается в отсутствии заборов вдоль лесов и разметки на обочинах.
В свою очередь советник Латвийского союза самоуправлений Айно Салминьш согласился: наши водители не научились ездить по хорошим дорогам, поскольку «у нас таковых слишком мало».
Он с иронией отметил, что в ближайшие 7 лет самоуправления не станут беспокоиться об авариях на отремонтированных участках дорог, поскольку Евросоюз не дал ни цента на ремонт таковых.
Странно,живя в Латвии водители не справляются с хорошими дорогами,чудо происходит,когда эти же водители оказываются в Германии.Франции,Великобритании.Необьяснимый феномен,да господин министр?!А может всё таки дело не в водителях,а в тех кто рулит европроектами?И делает крутой вираж в сторону личных интересов?
ну а как ты обьясшишь , что на лучшей дороге Тинуже- Кокнесе такое количество аварий? идеальный обзор, идеальное покрытие и все же
М- да... Повышение "оборонки" Латвия может себе позволить, НДС на продовольствие тоже, на сомнительные проекты, на примере подсчитывания ущерба от СССР и так далее..., а вот, хорошие дороги мы не можем позволить. Есть два фактора, которые влияют на это: большие затраты, сыязанные на расширение автополос- транспортное средство не может двигаться с большой скоростью по дороге с двумя полосами в разных направлениях. И второй- в Латвии не умеют ложить такие покрытия. Всегда сыграет человеческий фактор)))))), когда на круговом движении, например, уклон асфальтного покрытия направлен от водостоков. Зимой вообще ляпота. А тут автобан расчитанный на 200км/ч. У какой латвийской компании есть подобный опыт?
То что нужно народу, ненужно правительству, жёсткий капитализм, в отстающей якобы" демократической" стране, мнение у народа не спрашивают, во власти показуха и самохваление- латышская порода- порождает разруху и нацизм, на большее не способны
Латвия ничего себе не может позволить.
Вернулся из России , сравнить рижскую развязку "стаханчик-краста-новый мост" и питерские развязки это равносильно что хрен и палец. Ограничение скорости на полосах 110 км\ч. в городе. За два года не только федеральные трассы переделаны , но и второстепенки. Кто ездил через Псков на Порхов может подтвердить - наша Кокнеская супертрасса отдыхает. Просто надо не о карманах думать , а о стране и её населении , и там никто не скулит о санкциях , там работают на будущее.
Латыши все смотрят на то что им прикажут делать или разрешат..Деньги государство тратить глупо и преступно-на войны. на лечение убийц с Украины.На спасение Греции .На премии тупым чиновникам всякие идиотские проекты...Мозгов не хватает чтобы быть рачительными хозяевами.Кстати дорогу на Табор сейчас ремонтируют-между асфальтом и обоиной ступенька в 10 самтиметров-это повод для аварий особенно зимой.И проезжую часть сузили теперь машинам сложно разминуться.Вобщем ждем кто пойдет кувыркатся.....Не теряем бдительности и готовим венки...
И ещё у нас у нас есть Центр госязыка где работают сотни тупарей по профессии латыш.