США вводят санкции против самолетов латвийской airBaltic 7

Вашингтон: отступать некуда, позади Boeing

Bombardier Inc., разработка которого обошлась канадской компании в 6 млрд. долларов США, теперь сложнее продавать на авиационном рынке, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».

Министерство торговли США в конце сентября объявило о желании наложить таможенную пошлину в размере 220% на самолеты C Series, сославшись на незаконное занижение цен, после жалобы со стороны американского конкурента Boeing Co.

Санкции ставят под угрозу поставки, которые Bombardier запланировала на следующий год для американской компании Delta Air Lines Inc. Delta заказала не менее 75 самолетов стоимостью свыше 5 млрд. долларов США.

Решение правительства США относительно самолетов усилило давление на Bombardier. Компании не удалось провести слияние своего железнодорожного подразделения с аналогичным бизнесом Siemens AG. За несколько часов до заявления министерства торговли С

Решение США создает новое препятствие для Bombardier. За исключением заказа на два самолета от Air Tanzania в декабре, Bombardier не зафиксировала крупных продаж самолетов C Series со времени сделки с Delta в апреле 2016 года и еще более раннего договора с латвийской национальной авиакомпанией airBaltic.

«Мы считаем, что ключевой областью, вызывающей озабоченность, будет то, что Delta сделает со своим заказом, — отметил аналитик RBC Capital Markets Уолтер Спраклин в записке для клиентов. — Более того, такое решение ставит вопрос о влиянии на другие авиакомпании в США».

Рига: а нам все равно!

Латвийская компания аirBaltic приобретет у канадской корпорации Bombardier не менее 13 новых самолетов. Сумма сделки не разглашается, но, по оценкам экспертов, Латвия может заплатить канадцам около 1 млрд. долларов США.

Агентство Bloomberg пишет, что введение властями США импортных пошлин на самолеты Bombardier серии C неизбежно повышает расходы продавца и покупателя. Сама airBaltic сообщает о пополнении уже имеющегося у нее флота из семи канадских самолетов новыми лайнерами CS300 как о свершившемся факте.

Глава airBaltic Мартин Гаус сказал журналистам, что самолеты будут приобретены «определенно до конца следующего года», и, таким образом, флот канадских самолетов авиакомпании будет в перспективе полностью состоять из машин серии С, дополненных, вероятно, машинами E2 бразильской Embraer.

«Мы приняли стратегическое решение полностью перейти на реактивные самолеты, — сказал Гаус. — Пока не ясно, когда мы разместим заказ, но мы точно заменим все наши турбовинтовые машины на серию C».

Он заявил также, что его компанию не пугают введенные против самолетов Bombardier санкции США, поскольку те носят «политический характер» и не имеют никакого отношения к качествам самих машин.

Как сообщал «БИЗНЕС Сегодня», самолеты CS300 сжигают примерно на 21% меньше топлива, чем неновые Boeing 737-300, которые латвийская компания хочет заменить, и летают на большие дистанции. Все это теоретически должно обеспечить airBaltic дополнительные преимущества в конкурентной борьбе в регионе.

Если, конечно, новые канадские самолеты не будут ломаться (см. справку о сломанных Bombardier).