В Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) предлагается новая возможность узнать информацию о существенных повреждениях зарегистрированного в Латвии транспортного средства после дорожно-транспортного происшествия.
Соответственно, если после тяжелой аварии у транспортного средства аннулируется технический осмотр или же страховщики оценили, что автомобиль считается негодным (его ремонт технически невозможен или он является экономически необоснованным), в регистре CSDD о таком факте производится отметка.
Информация доступна в разделе e-CSDD "Данные технического осмотра" (Tehniskās apskates dati) и ее может получить любой потенциальный покупатель автомобиля. Таким образом, покупатель может избежать неприятного сюрприза и оценить фактическое состояние автомобиля.
Например autodna.lv
в нэте такая инфа есть совершенно бесплатно через клубы определённых марок!
Возможно. Сам никогда не пользовался услугами такого рода.
Деформированную раму как не вытягивай и не вари- прежней жесткости а следовательно и безопасности нет и не будет не зависимо от сервиса и его возможностей, таких мастеров надо под суд отдавать.
В самом деле? Ничено себе! Очень хотелось бы посмотреть на тот мега сервис где сертифицированный бог-сварщик петя варит на уровне роботизированного заводского шва с выверенной геометрией деталей относительно друг друга точностью в несколько микрон.
Практически каждый салон латвии .
Даже на заводе есть допуски ,и если дядя Петя с вечера не бухал то он в них попадёт , и сварит крепочей экономного завода , ведь дядя Петя проволоку не покупал , ему экономия ни к чему .
Петя ещё проверяет швы ультразвуком и рентгеном.
Срочно пишите в какой нибудь ваг концерн, они ведь и не в курсе что их глупые инженеры понаставили роботов, вместо сварщиков пети и васи
Очуметь просто, также как вышеписавшему чудиле, рекомендую срочно, срочно писать в ведущие автоконцерны, они же не в курсе что роботизированное производство могут заменить сварщики пети и васи проверяющие свои швы ультразвуком и рентгеном, ничего себе!
Ваши ваги гавнище одноразовое , через три года дядя Петя уже жучков убирает . В этом плане у амеров ещё более-менее , а евразийские концерны ....хламище . Вам вагодрочерам сойдёт , конечно .
LTAB показывает только OCTA случаи, тут же была KASKO. Получается, что либо CSDD показывают также только OCTA, либо нет всей информации от всех страховщиков. В любом случае услуга не особо полезна если всей информации она не показывает.
P.S. со второй машиной также была авария 3 месяца назад, чинили по OCTA, LTAB корректно показывает аварию и сумму ~4к, в CSDD пусто. Вывод - бесполезная штука.
Эти ваги такие же мои как и твои😂😂😂додик.
А это ваши более менеее нормальноем качество - сопли наивных дурачков😂😂😂😂😂
Заруби чебе на носу: на сегодняшний день одноразовое гавно обсолютно все: что японское, что немецкое что американское что корейское...
Про концерны вобще насмешил: на сегодня концерны куплены и перекуплены Американский крайслер уже наполовину итальянский (что очень забавно когда у тебя американское агонь а европейской - гавно😂😂😂) вольво принадлежит китайцам, продолжать можно долго, а права на комплектующие куплены и перекуплены 10 раз вплоть до того что в некоторых японских тачках стоят движки от бмв, как тебе?ммм?😂😂😂
Именно поэтому роботизированные концерны почти каждую партию отзывают из за брака случайно обнаруженного дядей Петей .
==Эти ваги такие же мои как и твои😂😂😂додик.==
Дорогой гольфист , мой додик тебе в рот не влезет ,у меня машин было больше чем ты за жизнь надрочил . Иди спать , не зли дедушку .
Слывюшу звон, да не знаю где он
Дурак дураком, машин наменял, а ума не нажил кроме пустых оскорблений аргументировать нечем, печальное зрелище
Роботы стоят не для улучшения качества, а для ускорения процессов. Странно, что Бэнтли вручную собирают, срочно пишите им, придурки не знают, что можно понаставить роботов!
Какая разница, кому и что принадлежит? Гораздо важнее, где и что собирается. Не?
Валенок упоротый, ты про сарказм что нибудь слышал? Я выше писал, что именно на производстве некоторые швы проверяют УЗ и рентгеном.