Фотофакт: модель паровоза на улице Ригас “украсили” цветочной корзинкой с лентами 26

Еще в прошлом месяце на модель паровоза, расположенного на улице Ригас (недалеко от железнодорожного вокзала) неизвестным(и) была повешена корзинка искусственных цветов, увитая лентами с надписями “160 лет железной дороге в Динабурге” и датами “1860-2020”.

Как рассказал краевед Александр Дмитриев, эта корзинка с лентой была ранее установлена при фундаменте Петербургско-Варшавского вокзала, в микрорайоне Новый Форштадт:

Корзинку установили 20 ноября прошлого года - в память 160-летия открытия железной дороги на участке Остров-Динабург. В возложении цветов приняли участие представители Генерального консульства РФ в Даугавпилсе.

В прошлом месяце кто-то перенес корзинку к модели паровоза, расположенного на улице Ригас”, - сообщил А. Дмитриев.

На улице Ригас кто-то похоронил Латвийскую железную дорогу”, - прокомментировали этот фотофакт в Фейсбуке.

Налицо хулиганство, с особым цинизмом”, - отметил один из пользователей социальной сети.

Отметим, что перенесенная корзинка уже стала для многих горожан привычным элементом на модели паровоза.

Историческая справка от А. Дмитриева. 8 ноября (по старому стилю) / 20 ноября (по новому стилю) исполняется 160 лет со дня открытия в 1860 г. участка Петербурго-Варшавской железной дороги от Острова (Псковская губерния) до Динабурга (Витебская губерния) протяженностью в 191 версту.

Первый временный вокзал в нашем городе был возведен в районе нынешней Первомайки. Позднее, в 1874-1878 гг. эта территория была реконструирована, и тут по проекту и под руководством архитектора из Санкт-Петербурга Павла Сальмоновича был построен Петербургско-Варшавский вокзал.

Смета строительства предусматривала выделение 300 тыс. руб. на здание вокзала и еще 200 тыс. руб. на обустройство станции. Вокзал с самого начала был задуман как относящийся к первому классу (высшему из пяти классов по тогдашней классификации) таких сооружений, т. е. того же класса, что и столичные вокзалы в Санкт-Петербурге и Москве. Вокзал представлял собой трехэтажное здание длиной 156 метров. На первом этаже южной части вокзала имелись кабинеты и комнаты для Их Императорских Величеств Государя Императора и Государыни Императрицы.

В годы Первой Мировой войны здание сильно пострадало от немецких бомбардировок с аэропланов. В 1930-е годы из-за спада движения по дороге вокзал был разобран по первый этаж. В июле 1944 года здание было взорвано отступающими немецкими войсками. К 80-м годам от вокзала остались лишь фундаменты, скрытые в земле.

9 марта , 17:25

Эраст Разумихин , Gorod.lv

Фото: Фейсбук


Написать комментарий
Показать предыдущие 6 комм.

я не пойму - месяц уже там висит- люди вы че все инвалиды- убрать не можете :)) сфоткать пожалуйста а убрать никак- полицаи каждый день там ходят - они слепые или глумые? вопрос к руководству этой богадельни

я не пойму - месяц уже там висит- люди вы че все инвалиды- убрать не можете :)) сфоткать пожалуйста а убрать никак- полицаи каждый день там ходят - они слепые или глумые? вопрос к руководству этой богадельни Моргенштерн

Зачем снимать - красиво!

Зачем снимать - красиво!

И главное по делу висит, не поспоришь.

А я думала, что так и задумано.

Какой идиот оформлял:) его надо проверить психиатру:)))

Так распродают ведь вагоны и тепловоза.

Слёзный некролог тоже нужно, "Здесь бандитствовали фашиствующие сверхчеловеки слабоумные латыши, разворовали и уничтожили достояние республики, от "железки" камня на камне не оставили. Ivan

в статье про рынок ivan в 16 19 писал из россии.
Как он так быстро пересек границу .Неужели ходил к фащиствующим латышам за справкой ,что не болен

очень да же символично!

в статье про рынок ivan в 16 19 писал из россии. Как он так быстро пересек границу .Неужели ходил к фащиствующим латышам за справкой ,что не болен ар-17

дебилок ты и чукча не умытый. тебя даже приближённо нельзя к фашикам отнести.. примат , одним словом.

Амнинь...
youtu.be/aSIkfmiTVTY

Нынешняя железка совсем растеряла уважение к своим работникам.

Нынешняя железка совсем растеряла уважение к своим работникам. BBC

его изначально не было благодаря таким ,так называемым, руководителям - Лепиксон, Броканс-устинов, лифчиков-алёша с диагнозом.

его изначально не было благодаря таким ,так называемым, руководителям - Лепиксон, Броканс-устинов, лифчиков-алёша с диагнозом.

а хтой та ?

Железная дорога в Латвии пережила революции, войны, фашизм, коммунизм! А вот демократию свободных латышей не смогла......

VSE WTO OSTALOSJ OT ZELEZKI...

дебилок ты и чукча не умытый. тебя даже приближённо нельзя к фашикам отнести.. примат , одним словом. федя

к каким жывотным относишься ты

А что сделали наши депутаты для того, чтобы не было такой печальки? Ведь все так и рвутся к власти. Некоторые и в Сейме восседали.

Рассмешил пиздун латышский, - гомосексуалист хитрожопый закрой свою неонацистскую вонючую пасть тварь гитлеровская паскудная. Ivan

ivan, не будь брезгливым-попробуй взять себя в руки

7 40 наступило, часами все отбило, а поезд не пришёл нет его...

Не в бровь а в глаз все идет как лембергс сказал можете приступать ко второму этапу

Написать комментарий