Фотофакт: модель паровоза на улице Ригас “украсили” цветочной корзинкой с лентами 25

Как рассказал краевед Александр Дмитриев, эта корзинка с лентой была ранее установлена при фундаменте Петербургско-Варшавского вокзала, в микрорайоне Новый Форштадт:

“Корзинку установили 20 ноября прошлого года - в память 160-летия открытия железной дороги на участке Остров-Динабург. В возложении цветов приняли участие представители Генерального консульства РФ в Даугавпилсе.

В прошлом месяце кто-то перенес корзинку к модели паровоза, расположенного на улице Ригас”, - сообщил А. Дмитриев.

“На улице Ригас кто-то похоронил Латвийскую железную дорогу”, - прокомментировали этот фотофакт в Фейсбуке.

“Налицо хулиганство, с особым цинизмом”, - отметил один из пользователей социальной сети.

Отметим, что перенесенная корзинка уже стала для многих горожан привычным элементом на модели паровоза.

Историческая справка от А. Дмитриева. 8 ноября (по старому стилю) / 20 ноября (по новому стилю) исполняется 160 лет со дня открытия в 1860 г. участка Петербурго-Варшавской железной дороги от Острова (Псковская губерния) до Динабурга (Витебская губерния) протяженностью в 191 версту.

Первый временный вокзал в нашем городе был возведен в районе нынешней Первомайки. Позднее, в 1874-1878 гг. эта территория была реконструирована, и тут по проекту и под руководством архитектора из Санкт-Петербурга Павла Сальмоновича был построен Петербургско-Варшавский вокзал.

Смета строительства предусматривала выделение 300 тыс. руб. на здание вокзала и еще 200 тыс. руб. на обустройство станции. Вокзал с самого начала был задуман как относящийся к первому классу (высшему из пяти классов по тогдашней классификации) таких сооружений, т. е. того же класса, что и столичные вокзалы в Санкт-Петербурге и Москве. Вокзал представлял собой трехэтажное здание длиной 156 метров. На первом этаже южной части вокзала имелись кабинеты и комнаты для Их Императорских Величеств Государя Императора и Государыни Императрицы.

В годы Первой Мировой войны здание сильно пострадало от немецких бомбардировок с аэропланов. В 1930-е годы из-за спада движения по дороге вокзал был разобран по первый этаж. В июле 1944 года здание было взорвано отступающими немецкими войсками. К 80-м годам от вокзала остались лишь фундаменты, скрытые в земле.