Таксисты не хотят работать: за год уволилась тысяча человек 21

С лета прошлого года с работы ушли более тысячи латвийских таксистов, выяснила передача "Панорама" на телеканале LTV. Причин три: новые требования к знанию госязыка, новые требования со стороны налоговой и пандемия.

С 2018 года таксисты обязаны знать латышский на уровне В1. До августа 2020 года знание языка подтверждал работодатель — обычно веря на слово таксисту, который при регистрации ставил галочку в вопросе о знании языка. Теперь таксисты должны сдавать экзамен либо предъявить документ из учебного заведения, где хотя бы один из предметов преподавался по-латышски.

По словам председателя правления Дирекции автотранспорта Кристиана Годиньша, пассажиры периодически жалуются на водителей, которые их не понимают. Некоторых таксистов пришлось уволить, а каждый месяц в среднем десяти водителям приходится отказывать в регистрации.

По мнению главы отдела проверки знания госязыка Государственного центра содержания образования Анты Лазаревой, требования к знанию госязыка соразмерны.

"Нужно ответить на вопросы, например, о своем хобби, почему они выбрали именно его, а не другое, куда бы они хотели поехать в путешествие и почему (…). И все же необходим этот В1. Это тот уровень, когда можно что-то сделать самостоятельно, самостоятельно задать вопрос пассажирам, куда ехать и так далее", — подчеркнула она.

С 1 июля данные о поездках (если они заказаны через приложение) поступают в Службу госдоходов (VID) автоматически, а до этого водители отчитывались о доходах раз в месяц. VID констатировал, что данные, которые предоставляют водители, отличаются от тех, которые предоставляет приложение.

Кроме того, теперь водителям стало невыгодно работать неполный день и не на полную ставку — при том, что спрос на поездки как раз выше в выходные и в определенное время суток. В итоге во время повышенного спроса водителей не хватает, а поездки стоят больше.

Еще одна причина нехватки водителей — это то, что зимой некоторые из них перешли на доставку еды, потому что спрос на это был больше, рассказали представители Bolt.


Написать комментарий
Показать предыдущие 1 комм.
Конечно не хотят а за какие деньги ? Машин такси как грязи их на весь город надо штук 50 а не 5000 ЧЧЧ

В час пик свободных машин в Дпилсе нет.

В Риге поездка на такси стала дороже, да и ждать приходится долго. Заметно уменьшилось количество такси , не в пользу потребителя.

Конечно не хотят а за какие деньги ? Машин такси как грязи их на весь город надо штук 50 а не 5000 ЧЧЧ

Бабонсы на карман жмут или глупенький, или же и то и другое?

Конечно не хотят а за какие деньги ? Машин такси как грязи их на весь город надо штук 50 а не 5000 ЧЧЧ

Да, заметно, что такси стало меньше. Их никогда не было много " как грязи" ! Да и цены подскочили.Что хорошего ?

В час пик свободных машин в Дпилсе нет.

Где вы видели часы тут пик. Правильно стоять в пробках за бесплатно не кто не хочет да и вы платить не будите что вы стоите . Такси вон стоят толпами

Где вы видели часы тут пик. Правильно стоять в пробках за бесплатно не кто не хочет да и вы платить не будите что вы стоите . Такси вон стоят толпами ЧЧЧ

Ага ага. Попробуй в 6 утра болт заказать или янлекс. Удачи

Ага ага. Попробуй в 6 утра болт заказать или янлекс. Удачи

Ошибочка. В 7 утра

Ага ага. Попробуй в 6 утра болт заказать или янлекс. Удачи

Ну так правильно вам до центра доехать за 3 евро ни кто не поедит так как он сажгет топлива на 6 евра а вы не будете платить 10 евро всё логично

Ну так правильно вам до центра доехать за 3 евро ни кто не поедит так как он сажгет топлива на 6 евра а вы не будете платить 10 евро всё логично ЧЧЧ

Че за бред

Че за бред

Где?

Просто большинство таксистов хорошо жили и зарабатывали около 2000 в Риге.Но любили тратить все до копейки,ни делали резервы на час Х.А тут пришёл Корона вирус.И в прошлом году было мало клиентов.Многие понятно не смогли содержать свои авто,платить страховки и тд.В итоге сейчас и при желании но начать не может.В любом бизнесе надо каких 10 процентов прибыли откладывать на чёрный час.А многим нравится 99.9 тратить.А потом ноют что всё плохо и кто то виноват.

До вас походу не до стучаться и это та понятно вы ведь не понимаете что таксист берет машину в аренду её заправляет и чтобы у него был бы хлеб в кармане ему надо пахать как черт и не дай бог он эту машину где то пацарапает или ударит

Когда есть убер и каршеринг. Зачем вообще нужны таксисты ? Ответ там же зачем в ОТ ещё есть кондукторы...

До вас походу не до стучаться и это та понятно вы ведь не понимаете что таксист берет машину в аренду её заправляет и чтобы у него был бы хлеб в кармане ему надо пахать как черт и не дай бог он эту машину где то пацарапает или ударит ЧЧЧ

Пусть повышает квалификацию. Никому чёрно рабочие не нужны...

А кто жопу тваю пьяную возить тогда будет? Ну я повысел все категории но зп меня не у страевает так как под собники получают больше и ответственности нету нуль. А вы все хотите видеть продукты в магазине . ЧЧЧ

Меняй работу крестьянин. Черно робочие никому не нужны. Их заменять роботы. а вас ИИ как в тесле. Так что айда на бонгу!

Конечно не хотят а за какие деньги ? Машин такси как грязи их на весь город надо штук 50 а не 5000 ЧЧЧ

а мне, как пассажиру, чем больше, тем лучше. удобнее, когда не надо ждать и искать.

Когда есть убер и каршеринг. Зачем вообще нужны таксисты ? Ответ там же зачем в ОТ ещё есть кондукторы... Маргинал

убера у нас нет

Если на фирму работать то 75% забирает хозяин , 18% диспетчер приложения. На себя если то 18% д.п и 21 сгд + если есть мозг то будет и пенсия а на яниса работая только янис и будет жрать икру за твои гроши. Время меняется, молодёжь терпеть унижение и произвол не будут.

Получается медики не хотят,учителя не хотят,сельхозработники не хотят,полицейские,строители,железнодорожники моряки тоже не хотят.Где проблема?

В Даугавпилсе работа в такси закончилась с приходом зависимости в 1991году

Написать комментарий