В Латвии две трети будущих водителей не сдают экзамен с первой попытки 13

В Латвии две трети будущих водителей не сдают экзамен по вождению категории B с первой попытки. По данным CSDD, из 50 тысяч кандидатов за последний год, экзамен с первого раза сдали лишь 33%. При повторной сдаче результат почти не меняется — успешно справляется лишь один из трех. Тем временем в Финляндии 80% сдающих сдают экзамен с первого раза. Что происходит с латвийцами или с экзаменаторами?

Некоторые кандидаты сдают экзамен только с шестой или седьмой попытки, что ведёт к существенным тратам: каждый экзамен стоит 50 евро. Как подсчитала телепрограмма Aizliegtais paņēmiens, за год на неудачные попытки экзамена уходит около двух миллионов евро.

На неудовлетворительные результаты обращают внимание и в самих автошколах. Например, в Vanags с первого раза экзамен сдали только 28% учеников.

Представители школы отмечают: «Мы как учили, так и учим», — при этом намекая, что CSDD заинтересована в доходе от пересдач.

В Presto показатель — 25,4%. В Galvenais ceļš — 26%. Среди тех, кто показывает лучшие результаты, выделяется Drošas braukšanas skola с показателем 43%.

Руководитель крупнейшей автошколы Einšteins Наурис Миканс комментирует: «Не хватает общего регулирования». По его словам, большинство инструкторов работают как самозанятые лица и не связаны с конкретной школой. Это затрудняет контроль качества. Кроме того, он критикует систему, в которой обязательны лишь 10 занятий по 45 минут. «Этого слишком мало, чтобы действительно научиться водить», — говорит Миканс, добавляя, что большинство школ регистрируют только обязательные занятия, а остальные проходят в «серой зоне».

Кандидаты жалуются на стресс, агрессию и противоречивые требования. «В первый раз я хотел проскочить на жёлтый, но это считается запрещающим сигналом», — рассказывает Эдгарс. Занда, сдававшая экзамен восемь раз, цитирует инспектора: «Права нужны не всем». А Лелде отмечает, что аварийное торможение ей не объясняли на практике, только в теории.

CSDD признаёт: низкие результаты указывают на проблемы с качеством подготовки.

«Человек едет, вроде бы едет, правила вроде бы знает — и его уже отправляют на экзамен», — говорит глава департамента квалификации Юрис Тетерис.

По его мнению, автошколы должны больше внимания уделять не только технике вождения, но и способности прогнозировать опасности и ориентироваться в дорожной ситуации.


Написать комментарий

дело в преподавателях и инструкторах-мы сдавали на права 20 лет тому назад и не было за это время ни одной аварии-а сейчас такие почти все ездюки что страшно становится В центре на размеченных дорогах при работающих светофорах каждый день несколько аварий

,20 лет назад, не было столько машин.

Ай все это бизнес ,валят на мелочах ,план нужно соблюдать и все ,дело не в качестве езды ,а в собственных интересах ,не бось еще и премии дают экземенаторам если мало ,кто у него сдаёт

Валят без божно, сам видел ,как из 4 учеников на экзамене не сдал ни один ,все вышли с малин и пошли к выводу с территории, неужели все 4 ,кто пришёл на экзамен не смогли сдать ,может дело в другом ,и оценивается не объективно ?💩

А как вообще экземенаторы,которые не являются инструктором по вождению и у них не такого опыта ,иогут решать кто сдал,а кто нет ,столько историй слышал ,что буквально экземенаторы вместо того,чтобы просто говорить направление куда ехать, начинают что-то еще комментировать помимо направления, проверить бы этих экзаменаторов на профпригодность

А как вообще экземенаторы,которые не являются инструктором по вождению и у них не такого опыта ,иогут решать кто сдал,а кто нет ,столько историй слышал ,что буквально экземенаторы вместо того,чтобы просто говорить направление куда ехать, начинают что-то еще комментировать помимо направления, проверить бы этих экзаменаторов на профпригодность Вопросики матросики

С протоколами такая же тема ,ошибки говорят одни ,в протокол после экзамена смотришь ,ошибки другие и что это значит ,лишь бы поставить или что

Ай все это бизнес ,валят на мелочах ,план нужно соблюдать и все ,дело не в качестве езды ,а в собственных интересах ,не бось еще и премии дают экземенаторам если мало ,кто у него сдаёт Ну типа

У всех есть право оспорить результаты. Камеры стоят в машине. Вперед

У всех есть право оспорить результаты. Камеры стоят в машине. Вперед

Ага ага ,знакомый пошёл выяснять и хотел оспорить ,прямым текстом сказали, а с чего это вам давать запись с какого перепугу, мнимая демократия

Ага ага ,знакомый пошёл выяснять и хотел оспорить ,прямым текстом сказали, а с чего это вам давать запись с какого перепугу, мнимая демократия 🗿

Ой не бось камеры для виду ,нечему уже не удивлюсь, поэтому и не дали запись, потому что её просто и нет

У всех есть право оспорить результаты. Камеры стоят в машине. Вперед

Дело не в камерах, дело в навыках.
Надо ещё больше придумать необходимых навыков при сдаче, что-то их как-то мало. Сарказм.
А если по делу, нужна сухая статистика на чём сыпятся, часть того что требуют от юных водителей это чистая удача и погода.
Знаю человека не мог сдать из-за пешеходов, в час пик в центр города и вуаля...
В очередной день сдачи был сильный дождь и всё, человек сдал...пешеходов было мало...
А теперь вопрос, если сдача экзамена, зависит от погоды, от случая на дороге, мешает ли тебе машина развернуться например и т.д.насколько есть смысл требовать от новоиспечённых водителей навыки, которые вырабатываются годами: глазомер, чувство габарита, оценка скорости остальных машин, ожидание возможных неадекватных действий пешехода?

"В очередной день сдачи был сильный дождь и всё, человек сдал...пешеходов было мало...
А теперь вопрос, если сдача экзамена, зависит от погоды, от случая на дороге, мешает ли тебе машина развернуться например и т.д.насколько есть смысл требовать от новоиспечённых водителей навыки, которые вырабатываются годами: глазомер, чувство габарита, оценка скорости остальных машин, ожидание возможных неадекватных действий пешехода"

Бери больше уроков вождения. Или отпускает и с такими навыкми водителя на дорогу. Пусть едит и давит людей.

Дело не в камерах, дело в навыках. Надо ещё больше придумать необходимых навыков при сдаче, что-то их как-то мало. Сарказм. А если по делу, нужна сухая статистика на чём сыпятся, часть того что требуют от юных водителей это чистая удача и погода. Знаю человека не мог сдать из-за пешеходов, в час пик в центр города и вуаля... В очередной день сдачи был сильный дождь и всё, человек сдал...пешеходов было мало... А теперь вопрос, если сдача экзамена, зависит от погоды, от случая на дороге, мешает ли тебе машина развернуться например и т.д.насколько есть смысл требовать от новоиспечённых водителей навыки, которые вырабатываются годами: глазомер, чувство габарита, оценка скорости остальных машин, ожидание возможных неадекватных действий пешехода? Вoт тaк....

Бери уроки вождения. Иначе на дарогах водители которые не уступают пешеходам. Найс. Попробуй в себе развить человеколюбие и понять что пешеходы не люди второго сорта. Иш ты барину дорогу пересикают.

Бери уроки вождения. Иначе на дарогах водители которые не уступают пешеходам. Найс. Попробуй в себе развить человеколюбие и понять что пешеходы не люди второго сорта. Иш ты барину дорогу пересикают. Кун

Вы умеете читать и понимать прочитанное?
Походу проблемы у Вас, не у меня, быдло пещеходное.)))

Написать комментарий