Министр сообщения Аттис Швинка отметил, что Рига изначально оставляла возможность участвовать в софинансировании наравне с Lufthansa. Средства будут перераспределены из программ Министерства финансов и Министерства сообщения.
В целом с 2009 года Латвия вложила в airBaltic уже более 545 млн евро. Выход на биржу авиакомпании планируется только в 2026 году.
Премьер-министр Эвика Силиня после заседания правительства пояснила журналистам, что решение о вложении 14 миллионов евро в развитие airBaltic принято по принципу pari passu («на равных условиях»). Кабинет министров был обязан действовать в тех же сроках, что и Lufthansa, поскольку это предусмотрено правилами Еврокомиссии о государственной помощи.
«На данный момент мы не можем осуществлять прямые инвестиции в airBaltic без согласия Еврокомиссии», — подчеркнула Силиня.
В Министерстве сообщения уточнили, что вложение позволяет Латвии сохранить стратегическое участие в авиакомпании и демонстрирует единую позицию акционеров в отношении долгосрочного развития и укрепления финансовой независимости airBaltic.
По словам министерства, инвестиция соответствует принципу «рыночного участника» (MEOP): государство действует так же, как частный инвестор, оценивая отдачу и условия вложений. Такая схема считается фискально нейтральной и не увеличивает дефицит бюджета.
Сильная финансовая позиция, как отмечают в ведомстве, повышает шансы авиакомпании привлекать внешний капитал — как в ходе IPO, так и через облигации или другие финансовые инструменты. В перспективе в капитал airBaltic могут войти и Литва с Эстонией: переговоры о возможном участии в IPO продолжаются.
В 2024 году airBaltic зафиксировала убытки в размере 118,2 млн евро, хотя оборот компании вырос на 11,9% и достиг 747,6 млн евро. В первом полугодии 2025 года убытки сократились до 1,7 млн евро при росте выручки на 3%.
На данный момент Латвии принадлежит 97,97% акций авиакомпании, ещё 2,03% — датскому инвестору Ларсу Тусену. 30 июня немецкий антимонопольный регулятор одобрил покупку Lufthansa 10% акций airBaltic за 14 млн. евро. Сделку планируют закрыть в ближайшие месяцы.
После IPO доля Lufthansa в капитале авиакомпании будет зависеть от рыночной цены размещения, но в любом случае составит не менее 5%. Латвийская сторона ранее заявила, что сохранит за собой минимум 25% плюс одна акция.
Латвийское правительство, вместе с национальной авиакомпании airBaltic отправить на биржу досрочно
Во ! И деньги нашли ????
Средний житель Латвии уже в 52 года серьёзно болен Продолжительность здоровой жизни в Латвии сейчас — самая низкая среди стран ЕС, от предпоследнего места нас отделяют десять процентов. В то время как в Литве и Эстонии за последние 20 лет этот показатель увеличился на восемь лет, в Латвии он остался без изменений.«Средний житель Латвии в 52 года уже серьёзно болен, но пенсию начинают выплачивать с 65 лет. Это значит, что ему нужно как-то "дотянуть" до пенсии ещё 13 лет», — сказал эксперт. Наше правительство занимается убытычными предприятиями а не здоровьем людей по принцыпу не доживёт до пенсии и платить не придётся пенсию
Да тут пора уже уголовку заводить на тему хищение и растраты в ну очень особо крупных растрат.Но пока у руля мафия,что с итальянского семья,будут "вливать".
Аир Балтик это курица,которая не несет яйца,а только клюет народное зерно
Нашей огромной и экономически крепкой Латвии ну очень нужна своя авиакомпания...
Они давно отказались от своих личных авиакомпаний, дешевле арендовать! простой подсчёт - сколько в самолёте мест? и слинять можно очень быстро!
На медицину денег нет, на социальную защиту - тоже. А на ЭТО!!! - деньги нашлись - миллионы! Да сколько же можно вливать в это бездонное корыто?!
Это не бездонное корыто,это бездонный карман наших министров и всей их родни.
Это не корыто это контора рога и копыто .