Миллионы долларов и тонн
В строительство терминала будет вложено 5,2 млн. USD. Основная задача — прием импортированного из других государств цемента. Планируется, что благодаря новому терминалу удастся удовлетворить спрос на местном рынке. Что весьма кстати, если вспомнить прошлогоднюю ситуацию, когда Латвия столкнулась с цементным кризисом. Напомним, тогда прекратили поставки материала Литва и Белоруссия, а местные заводы не справлялись со спросом. И строительство многих объектов было заморожено.
Кстати, после того как закончится строительство цементного завода в Броцены, который также принадлежит компании CEMEX, лиепайский терминал будет использован и для экспорта. Это станет возможным благодаря тому, что спрос на латвийском рынке будет удовлетворен и появится возможность продавать броценскую продукцию за рубеж. Планируется, что общие инвестиции в завод составят 160 млн. USD, а его мощность достигнет 1,6 млн. т цемента и 1,1 млн. т клинкера в год.
Довольны друг другом
“Строительство терминала — это прекрасное решение проблемы удовлетворения растущего спроса в то время, пока мы строим завод, — поделился с Телеграфом Луис Мигуэл Канту. — Лиепайский порт выбран не случайно. Во-первых, недалеко от Броцены, что очень важно, ибо сухопутные перевозки стоят дорого. Во-вторых, Liepājas osta LM — это стабильный бизнес-партнер, который предложил нам необходимую инфраструктуру и выразил желание сотрудничать с нашим предприятием”.
Взаимовыгодные перспективы партнерства обеих сторон подчеркивает и Петерис Иесалниекс. “Сотрудничество с ООО CEMEX нам кажется интересным, так как отвечает стратегии развития предприятия, в основе которой лежит стабильное и долгосрочное партнерство, обеспечивающее регулярный поток грузов, — поясняет он. — В свою очередь задачей Liepājas osta LM является создание и поддержание необходимой инфраструктуры”.
Одна из пятидесяти
Основное направление работы мексиканского CEMEX — производство цемента для удовлетворения спроса на местных рынках. Компания сотрудничает с предприятиями из 50 стран мира.