Однако до Нового года никаких серьезных улучшений ни в Терехово, ни в Гребнево, похоже, ожидать не приходится, поскольку оба переходных пункта и так работают на все 200%.
Литовцы “накапали” на Латвию
Жить в кабине грузовика несладко. Между тем дальнобойщики на латвийско-российской границе натурально там живут: конец и начало очереди до переходного пункта разделяют десятки километров и не одни сутки ожидания. Вчера водители разнообразили свой унылый приграничный досуг, устроив небольшой бунт. Они перекрыли дорогу и потребовали от латвийского правительства в срочном порядке разобраться с очередями.
Масла в огонь подлило Лудзенское самоуправление, сообщившее, что местные жители, которым надоели бесконечные ряды грузовиков под окнами, могут также устроить спонтанные акции. Словом, регион забурлил так, что МВД направило туда дополнительные силы полиции, дабы урезонить водителей.
Ну а чтобы нашему правительству мало не показалось, Литва пожаловалась на Латвию в Еврокомиссию: убытки от простоев на Терехово у дальнобойщиков этой страны составили уже более 2,3 млн. евро.
Очередь дешевле конвоя
Цинизм поступка литовцев заключается в том, что если бы не они, никаких очередей не было бы. По наблюдениям председателя Латвийской ассоциации автоперевозчиков Latvijas auto Валдиса Трезиньша, 40% ожидающих в Терехово водителей — литовцы, по 20% — наши и россияне, 10% — поляки. По идее, литовцам до России удобно добираться через Белоруссию. Но чтобы проехать по владениям Лукашенко, водителям нужна отдельная виза, да еще и конвой (небесплатный, конечно). Вот и устремляются они, чтобы сэкономить, в Терехово и Гребнево, перегружая границу.
Как рассказал Трезиньш Телеграфу, сейчас латвийские и российские таможенники работают на пределе возможностей, пропуская до 450 машин в сутки на каждом пункте. Это при том, что и Терехово и Гребнево строились из расчета на вдвое меньшее количество. Решением проблемы могло бы стать открытие нового переходного пункта с большой пропускной способностью. В качестве вариантов рассматриваются Виентули (Псковское шоссе) и Ополи (недалеко от Терехово). Но произойдет это хорошо если через год. А до конца декабря, по прогнозам, очередь в Терехово может достичь 2000 машин.
Пора подключать ЕС
Вчера проблему на латвийско-российском рубеже обсуждали президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга и начальник Государственной погранохраны Гунар Даболиньш. Главный пограничник отметил, что объем торговли Евросоюза с Россией значительно вырос за последние годы, в то время как инфраструктура осталась прежней. Президент же высказала мысль, что часть транспортного потока можно было бы направлять через Эстонию и что к решению проблемы должен подключиться ЕС, поскольку, как ни крути, речь идет о европейско-российской границе.