В латвийском городе Елгава 15 июня прошла торжественная церемония закладки фундамента и начала строительства совместного российско-латвийского предприятия по производству малотоннажных грузовых автомобилей “AMO PLANT”, сообщает корреспондент ИА REGNUM. Напомним, меморандум о сотрудничестве по созданию сборочного автозавода был заключён в Елгаве 28 апреля текущего года между Департаментом науки и промышленной политики Москвы, Латвийским агентством инвестиций и развития (ЛАИР), Елгавской городской думой, АО “АМО ЗИЛ” и латвийским АО “AMO PLANT”.
Как уже сообщало ИА REGNUM, “AMO PLANT” займётся комплектаций отвечающих стандарту EURO-4 малотоннажных грузовых автомобилей для рынка России и Европы. Общая сумма реализации проекта – 30 млн. евро. Первый грузовой автомобиль с конвейера в Елгаве должен сойти в 2009 году, после чего ежегодный выпуск доведут до 1 500 единиц, заняв на производстве до 200 человек. В сегодняшней церемонии приняли участие: министр экономики Латвии Юрий Стродс; председатель городской думы Елгавы Андрис Равиньш; посол России в Латвии Виктор Калюжный; советник директора ЛАИР по странам СНГ Илья Подколзин; депутат Сейма Латвии от объединения “Центр Согласия”, бывший член руководства “AMO PLANT” и один из инициаторов проекта Сергей Долгополов; директор “АМО ЗИЛ” Константин Лаптев; советник директора “AMO PLANT” и советник вице-мэра Риги Алмера Лудвикса (Первая партия) по международным отношениям Арманд Крузе, а также представители руководства “AMO PLANT” и Елгавской думы. Почётные гости и те из присутствовавших, кто участвовал в реализации проекта, в торжественной обстановке поставили свои подписи под символическим посланием на латышском языке будущим поколениям: его поместили в капсулу и замуровали в одно из первых бетонных оснований, которые уже появились на строительной площадке.
ИА REGNUM приводит текст послания в переводе на русский язык: "Это послание написано 15 июня 2007 года и помещено в капсулу, которую сегодня замуруют в фундамент создающегося Латвийского предприятия по производству автомобилей “AMO PLANT”. В Риге в 1908 году “Российско-Балтийский вагоностроительный завод” в городе Риге на улице Валмиерас создал отдел по производству автомобилей. Планировалось, что выпущенные автомобили смогут не только конкурировать с зарубежными моделями, но будут и намного прочнее. В июне 1909 года завод покинул первый, произведённый в Латвии легковой автомобиль “Руссо-Балт”. Реализуя подписанное в Москве 13 декабря 2001 года “Соглашение о сотрудничестве между Рижской думой и Правительством Москвы в торгово-экономической, научно-технической, гуманитарной и культурной областях”, а также в соответствии с подписанным в Риге 5 апреля 2004 года “Протоколом о сотрудничестве по строительству сборочного завода грузовых автомобилей” по инициативе мэра Москвы Юрия Лужкова было принято решение о строительстве Латвийского автомобильного завода в Елгаве. Елгава является четвёртым по величине городом Латвии, который исторически сформировался как центр образования и промышленности. Это особый город, так как после нескольких лет перерыва здесь добились возрождения производства, и Елгава снова может гордиться своей отраслью автомобилестроения, как это было в прошлом. Как прошедшее XX столетие, так и будущие годы и века принесут миру стремительные и значительные перемены. Уже в настоящий момент в Европе сформировалась и расширяется новая хозяйственная и политическая уния – Европейский союз, членом которого стала и Латвия. Будущим поколениям хотим пожелать достигнуть задуманного сто лет тому назад – производства автомобилей, которые “смогут не только конкурировать с зарубежными моделями, но будут и намного прочнее”. Елгавскому предприятию “AMO PLANT” следует стать признанным в Европе и мире заводом по производству автомобилей и с честью нести имя лидера автомобильной отрасли Латвии".
РИА Новости
- Украина раскрыла козыри против России
- США придется отвечать “за базар”. От автора
- Фокус Сталина: Колыма как фантомная боль России. От автора
Как, выступая на церемонии закладки фундамента, отметил посол России в Латвии Виктор Калюжный, происходящее в Елгаве – реальный шаг, свидетельствующий о том, что стороны от слов переходят к делу. Дипломат поздравил тех, кто “в конце концов, выиграл в битве за завод – уникальный в будущем проект, связанный с восстановлением автомобильного производства в Латвии”. В свою очередь депутат Сейма и вице-мэр Риги предыдущего созыва Рижской думы Сергей Долгополов признался, что охотнее бы принял сегодня участие в открытии завода, но процесс этот, по его словам, затянулся: “Мы надеялись, что процесс пойдёт быстрее. Но он идёт и я убеждён, что в ближайшее время этот проект поможет не только улучшить экономическую ситуацию в нашей стране, не только обуздать инфляцию реальными шагами, а не написанными на бумаге мероприятиями, но и будет способствовать деловому сотрудничеству, которое начало формироваться ещё с развития отношений между Москвой и Ригой”. Напомним, АО “AMO PLANT” было создано ещё в 2005 году как совместное предприятие российской компании “ЗИЛ” и латвийского АО “Ferrus”: его акционерами являются Московское правительство, “Ferrus” и самоуправление Елгавы. Будущий завод будет находиться напротив бывшего и давно обанкротившегося производства “РАФ”, на котором в 1970-е годы выпускалось до 17 000 популярных в советское время микроавтобусов.