Вступление стран Балтии в Шенгенскую зону сулит путешественникам много выгод. Например, автобус из Риги в Северную Пальмиру проходит через латгальский поселок Гребнево, хотя если протянуть прямую линию по карте, то короче получается через Эстонию. Это позволило бы сократить расстояние до 550 – 560 км вместо нынешних 690 км.
Понятно, что путешествующим россиянам хлопотно и накладно оформлять лишнюю визу, чтобы проскочить эту страну. Но уже в декабре границу между Латвией и Эстонией упразднят окончательно. Казалось бы, срезай углы, экономя на топливе и времени в пути.
Как объяснил “Часу” председатель правления компании Ecolines Андрейс Подгорныйс, пока никто не собирается съезжать с проторенной дорожки. Должно пройти время, чтобы узнать, например, сколько будут простаивать пассажирские автобусы на эстонской границе, каковы дорожные условия на новом маршруте, и разобраться во множестве других нюансов. Например, сейчас среди пассажиров много жителей Резекне, недалеко и Даугавпилс. А если маршрут отклонится на север, то перевозчик их потеряет.
В руководстве петербургского отделения компании сообщили, что каждый новый маршрут утверждается в минтрансе. Поэтому “затевать эту бумажную волокиту не имеет смысла”.
- Да, сохраним 50 литров топлива – зато простоим на эстонской границе два часа. Лишняя граница создает лишние проблемы. Не думаю, что это понравится нашим пассажирам, – заявил представитель компании.
Подобного мнения придерживается и компания Eurolines.