Р.Строде: Комментарии по TU будут после вердикта 55

В местной и республиканской прессе прошли публикации, касающиеся прошедшей ревизионной проверки на Трамвайном предприятии. Gorod.lv имел возможность ознакомиться и проанализировать этот Акт.

Ряд пунктов, отмеченных в нем, вызвал у нас особый интерес. Но, поскольку мы не имеем Приложений к этому документу, то мы не можем сказать точно, имело ли место финансовое нарушение относительно приобретенных телефонных аппаратов на сумму 5602 лата. Тем ни менее, еще раз хотим обратить особое внимание на такие пункты, как дорогостоящая машина джип Toyota Land Cruiser, одобренная правлением предприятия общей стоимостью 29895 латов, используемая так же и в личных целях. Трамвайное предприятие – это муниципальное предприятие, которое датируется из городского бюджета, т.е. из наших с вами налогов. (прим. На сегодняшний день в школах дети перестали получать бесплатное молоко). Эти деньги могли бы быть направлены на социальные нужды. Предприятием приобретен навигатор. Возникает вопрос – зачем в пределах города он необходим? Интересным нам так же показался договор на выполнение ремонтных работ, отмеченный комиссией, как связанный с большим риском. Исполнителям заказов сразу перечислялся аванс в размере 50 %, в течение месяца без каких-либо условий выплачивалось еще 30 %, а оставшиеся 20 % полагались по завершению работ. Чтоб не жить в догадках, мы отправились к мэру города Р. Строде за разъяснением результатов аудита и возможных мер, в случае подтверждения нарушений: – Это не первое предприятие, которое проверяется аудитом или гос. Контролем. Акт проверки предоставляется руководству предприятия. В данном случае это правление Трамвайного предприятия. Оно знакомится с данным документом, пишет свои претензии или соглашается с ним, визируя Акт. После этого председатель ревизионной комиссии или аудиторской фирмы, приносит мне Акт проверки, в котором есть подпись ознакомления руководителя предприятия и его комментарии. После этого ревизионная комиссия соглашается или не соглашается с документами, предоставленными руководителем предприятия. Какова же ситуация здесь – в пятницу вечером я получаю почту, где вижу Акт проверки. На выходных я ознакомилась с ним. В понедельник я пригласила руководителя Трамвайного предприятия, с целью дать свое резюме. В свою очередь он не смог этого сделать, поскольку не имел данный документ. При этом уже в понедельник в прессе появилась статья Л. Стомы "Почем трамвайчик для народа?". На сегодняшний день правлению и руководству предприятия поручено ознакомится с пунктами, указанными в акте и по каждому из них дать мне объяснения. После этого они должны встретиться с ревизионной комиссией, которая, получив пояснения от руководителя предприятия, предоставит мне вердикт. И только по завершению этой процедуры я буду комментировать деятельность Трамвайного предприятия. Если не сойдутся во мнениях Ревизионная комиссия и правление, то проверку будет осуществлять Гос. Контроль. В том, что этот Акт получила пресса, я рассматриваю как начало предвыборной компании.

23.01.2009 , 11:45

Елена Куранова

Написать комментарий Показать предыдущие 35 комм.

26.01.2009 13:19

странник: безусловно, реагировать надо после того, как все документы получены. но кое-что можно сказать уже сейчас. во-первых, совершенно не понимаю, зачем руководителю мунициапального предприятия нужет лендкрузер. если на собственные деньги - пускай покупает хоть кадиллак. но служебная машина вполне может быть и шкодой. октавия - отличная, удобная и недорогая машина. насчет навигатора сказать не могу. эта штука может быть очень полезной. немногие, например, знают ригу как свой карман. но это зависит от того, кто прибором пользуется и с какими целями. если для командировок (как часто и кто на трамвайте ездит в командировки?), тогда да. если для личных целей - можно купить и самому, недорого прибор стоит. насчет телефонов. с одной стороны, это была бы хорошая политика - чтобы все вагоны были со связью. с другой стороны - неужели у трамайки нет своей инфраструктуры связи? возможно, просто купить всем телефоны и оплачивать разговоры дешевле, чем содержать дорогостоящую систему. возможно, и нет. в любом случае, для этого необходимы расчеты. ну и права строде - подождем финального документа.

Насчёт телефонов - ну кто не знает, что для корпоративных клиентов все сети предлагают специальный пакет - бесплатные разговоры между собой и особые тарифы для остального + телефоны малоценники (причём процентов на 50 дешевле чем для частников). То есть если обязать работников платить за разговоры (между сотрудниками разговоры бесплатны) и за телефоны (обычно 1Ls) - затрат на мобильные разговоры не будет!