На двести километров улиц и дорог города приходится 19 единиц уборочной техники, которая за зимний сезон высыпет на проезжую часть и тротуары 12 вагонов соли, в каждом по 20 тонн.
Эту информацию журналист получил у Валерия Голубева, председателя правления АО «СпецАПТ», который согласился проверить сигнал нашего читателя Станислава. Он позвонил порталу gorod.lv и сказал, что у него, жителя Нового форштадта, проблема в том, что его улица Тарту у 13-го и 5-го домов чистится только наполовину. А вторая, на которой стоят припаркованными машины жильцов названных домов, почти вся занесена снегом.
- Могли бы и дворники почистить улицу лопатами между автомобилями, ведь мы платим деньги за содержание дома и очистку прилегающей к нему территории, – сказал Станислав, обидевшийся на чиновницу коммунального отдела Татьяну Ливчане, которая не выслушала до конца просьбу горожанина и положила трубку.
Оценивать поведение ответственной работницы коммунального отдела глава СпецАТП не стал, сказал только, что объемы и характер работ, а также плата за них определяется именно этим отделом. По заявкам жителей техника направляется только в крайних случаях, а так работа идет обычным порядком, согласно технологии, соблюдая порядок и приоритеты, расставленные тем же отделом. Например, гравийные дороги убирают только по отдельному распоряжению.
По пути на Новый форштадт Валерий Голубев обращает внимание на дома, стоящие на улице Елгавас. Она очищена с обеих сторон, несмотря на то, что автомашин предостаточно и здесь, где элита не живет.
- Два года назад к нам поступали жалобы на то, что машины тонут в сугробах, выехать утром нет никакой возможности, потому что трактор прошел мимо, – говорит Валерий. – Мы нашли обоюдовыгодный вариант со старшими домов, которые договорились с коммунальным отделом и владельцами машин о том, в какое время они уберут свой транспорт на несколько часов. Этого времени нам достаточно, чтобы прочистить обе стороны улицы. По-иному у тракториста не получится. Он не может лавировать между машинами, а толкать снег вблизи их – риск, на который никто не решится, чтобы потом в случае чего не платить владельцу за порчу его лимузина. Подобные договоренности есть у нас со старшими домов не только здесь, на том же Новом Форштадте образцовой является улица Эзеру, где автомобилисты сами берут в руки лопаты и чистят снег у машин. А что касается наших дворников, которые, по мнению Станислава, должны пройтись с лопатами и метлой по проезжей части улицы, то это никак не получится. Для каждого дворника определена предельная площадь очистки, куда включаются тротуары, пешеходные переходы и ступеньки. Кстати, вот она, улица Тарту, которая, согласно распоряжению коммунального отдела, убирается по его особому распоряжению.
Видим у подъездов домов несколько машин, которые больше похожи на сугробы, видимо, стоят на приколе не один месяц. Искать их хозяев и убеждать в том, что надо бы подвинуться, Станислав не берется, говорил, что это не его дело. Но издалека виден другой вариант: ставить машину на вычищенную стоянку у стоящего рядом 15-го дома на той же улице Тарту. Понятно, что лучше бы держать авто у собственного подъезда, но придется сделать скидку на зиму и терпеть не такие уж неудобства, или пошустрить и найти владельцев машин-подснежников.
По пути узнаю, что увеличивать количество уборочной техники СпецАТП – муниципально-частное предприятие – не собирается. Это потому, что установленные в стране нормы и сроки очистки улиц и дорог в Даугавпилсе соблюдаются. На улицах и дорогах уборочные машины работают круглосуточно, посменно, а трактористы приводят в порядок тротуары в течение 12 часов. Плата за этот труд такая – оклад 350 латов плюс надбавки за переработку, ночные, всего набирается еще 10-15% . Это устраивает людей, они держатся, дорожат рабочим местом. Всего на предприятии трудится 107 человек.
Говоря о первом дне снегопада, Валерий Голубев утверждает, что коллектив действовал четко, нареканий со стороны заказчика не было. Возражаю, что заторы были, очереди выстраивались и на улице 18 Новембра, и на Саулес, Имантас, где были подъемы.
- Я бы винил в том не погодные условия и якобы нашу нерасторопность, сколько неумение водителей ездить в сложных зимних условиях, – сказал Валерий Голубев. – На подъеме у тюрьмы, где к тому же есть пешеходный переход, наблюдал, как водители фур неправильно выбирали скорость, не держали дистанцию, а потом пробуксовывали, трогаясь с места. На перекрестке Имантас-Даугавас водители, ехавшие по главной улице – Даугавас, видели, что на дамбу поднимается с Имантас автобус, но никто его не пропускал. Тут дело не в приоритете дорог, это правило бесспорно, а во взаимной вежливости, понимании, что автобусу с пассажирами надо уступить. Примерно такая же ситуация на перекрестке улиц Циетокшня и Даугавас. Мы стараемся как можно быстрее чистить эти места, обильно посыпать солью.
По пути попадались машины, везущие снег, собранный с улиц, на площадку у улицы Видземес, рядом со стройкой виадука. Это место отвели по согласованию с «зелеными». Туда доставят примерно 6 тысяч кубометров снега, причем каждый кубик обойдется городскому бюджету в 4 лата 30 сантимов.
А что это за вагоны такие по 20 тон? Ониж по 70 вроде? Куда еще по 50 тон с вагона девается?
Перекресток Смилшу и Гродняс посыпьте солью. Там и летом постоянно бьются, а сейчас вообще каток, причем с "сюрпризом" - в самом месте остановки, где пропускаешь поток, двжущийся по Смилшу. Буквально метра полтора укатанного льда. Т.е. нормально оттормаживаешься при подъезде к перекрестку и в тот момент, когда должна произойти полная остановка - о-па, раздается скрежет АБСа и "вплываешь" на Смилшу, как пароход! Насыпьте там соли!
Надо как-то организовать и прокопку тропинок через нарытые техникой отвалы снега вдоль улиц. Например ул. 18 новембра напротив 14-го дома с дамбы в сторону Гайка переползти невозможно.
Не надо там "ползать", тем более в такую погоду. "Доползите" до перекрестка - там к вашим услугам есть "прокопанный" переход...