«Определив экономический рывок как сверхцель или лейтмотив Национального плана развития Латвии, в практической реализации этого плана не следует совершать шаги, которые уменьшают международную конкурентоспособность латвийских предпринимателей», – подчеркнул председатель правления Латвийской торгово-промышленной палаты (ЛТПП) Янис Эндзиньш.
По его мнению, законодательные поправки, связанные с повышением акцизного налога на автогаз, тормозят достижение экономического рывка.
«Эта инициатива фактически трактуется как повышение налога для латвийских производителей, которые в целях повышения своей международной конкурентоспособности и сокращения производственных расходов приспособили свой автопарк под автогаз», – отметил глава ЛТПП. Среди членов ЛТПП таких экспортеров – производителей и поставщиков услуг – много, добавил Эндзиньш.
ЛТПП выступает против необдуманного повышения налогов и пошлин, которое может негативно повлиять на экономическую активность в стране. Говоря о поправках, которые касаются повышения акцизного налога на автогаз, недопустима практика, когда поправки, которые напрямую задевают коммерсантов, осуществляющих свою деятельность с использованием автогаза, продвигаются в спешке и согласуются только с Министерством юстиции, исключая из процесса консультаций организации, представляющие отраслевых предпринимателей и коммерсантов, которые оснастили свои автопарки газовым оборудованием.
«Важно подчеркнуть, что действующая сейчас в Латвии ставка акцизного налога соответствует установленному в Европейском союзе уровню акцизного налога и было бы некорректно обосновывать повышение налога утверждением, что запланированное повышение приблизит акцизный налог к предложениям ЕС о переоценке уровня минимального налога и повышения его в будущем», – отметил глава ЛТПП. Эндзиньш считает, что когда в ЕС будет принято единое решение об изменениях налоговых ставок, тогда и появятся основания вносить изменения в действующие латвийские нормативы.
Члены ЛТПП призывают законодателей и впредь больше думать о том, как стимулировать использование безопасного для природы топлива.
те, кто перешли на автогаз, ездят по той же стране и по тем же дорогам, что и все остальные. и я не виду причин, почему все остальные должны платить налог, а эти нет.
дебил какие налоги не платят ? за дороги как и все ты тупица иди повешайся как жить когда страна одни тупорылые ублюдки
не нада путать налоги. кто хотел сэкономить и перешел на газ за счет потери мощности молодцы но теперь это может стать совсем не актуально, и тем кто продает газ, станет хуже и налоги в итоге будут меньше. рынок сам отрегулирует налоги. также как и с сигаретами и алкоголем. а потом ааа бля точки повсюду и налогов меньше стало...
За дороги платят одинаково все что бензин что солярка что автогаз поясняю для особо одаренных
ты придурок?! тебе сказали что ставка налога соответствует нормам ес газ во всей европе дешевле бензина как минимум на 45%
какая нах потеря мощности о чём ты вообще?
акциз тоже идет на дороги и на другие нужды, которыми пользуются граждане.
на данный момент получается, что те, кто ездит на бензине и на дизеле, своими налогами спонсируют тех, кто ездит на автогазе. это несправедливо.
возвращаясь к теме статьи, получается, что конкурентоспособность одних предприятий обеспечивается за счет других.
тупарь акциз не идёт на дороги это так в Литве второе повышаеться акциз повышаеться стоимость продукта в том числе и хлеба насущного ты так точно тупарь от этого не выйграешь
буду заправляться в литве там тупарей поменьше пусть литва развиваеться