Председатель правления Latvijas dzelzceļš Артис Гринбергс сообщил, что для полной реконструкции 500 км контактной сети на железных дорогах Латвии не хватает около 40% необходимого финансирования. Почти 90% этой инфраструктуры эксплуатируется уже более 40 лет и находится в критическом состоянии. Процесс электрификации начался еще в 1950–1970-х годах, а обновление систем долгое время откладывалось. Об этом пишут латвийские СМИ.
По словам Гринбергса, восстановительные работы уже начались. В частности, до 2026 года планируется обновить 100 км контактной сети на елгавском направлении при поддержке ЕС. Еще 100 км будет модернизировано за счет Механизма восстановления и устойчивости, а 130 км — в рамках текущего бюджетного периода (2021–2027 гг.).
Остаются еще188 км, для которых LDz рассчитывает привлечь финансирование в следующем периоде. Первоначально на проект планировалось направить 267 млн евро из Фонда сплочения, но часть средств была перераспределена на другие нужды, включая Rail Baltica.
С конца лета 2025 года начнутся работы на участке путей в сторону Тукумса, что приведет к временным ограничениям в движении поездов. Проект должен завершиться к середине 2026 года. В связи с этим LDz совместно с Pasažieru vilciens и Автотранспортной дирекцией разрабатывает меры по снижению неудобств для пассажиров.
Компания продолжает поддерживать инфраструктуру и устранять аварии в рамках доступного бюджета, но при серьезных повреждениях может быть принято решение о временном закрытии участков с высокой нагрузкой. LDz также ведет переговоры с госструктурами и международными финансовыми учреждениями о привлечении дополнительных средств.
Кто в курсе А.Шарова не уволили?
А Даугавпилсу то это зачем знать?Для нас они готовы последний поезд убрать и пути перекопать.
Сократите чиновников и посадите их на минималку. Жиреют, но не сдаются. Требуют помощи у государства.
Главное что бы хватило средств на производство дронов!
А мост наш.
Надо было меньше шиковать в жирные годы !