Министерство обороны считает, что железная дорога является лишь одним из объектов оборонных действий. В рамках плана антимобильности предусмотрены механизмы деактивации отдельных участков путей при возникновении угрозы. Возможный демонтаж может рассматриваться только при конкретных условиях и должен быть коллективным решением правительства.
Национальные вооруженные силы оценивают транспортные коридоры, включая железнодорожную инфраструктуру, в различных сценариях, в том числе с учетом фактора внезапности. При этом конкретные сроки и детали возможных действий не разглашаются.
Позиция Министерства иностранных дел заключается в том, что у Латвии нет международных обязательств по сохранению транзитной инфраструктуры, однако важна региональная координация. По имеющейся информации, Эстония и Литва пока не планируют полностью прекращать железнодорожный транзит.
Представитель Министерства сообщения отметил тревогу со стороны транзитного бизнеса, для которого железная дорога имеет ключевое значение. Также было отмечено социально-экономическое значение железнодорожной отрасли для Латгалии.
Ранее Сейм отклонил предложение о демонтаже железнодорожной инфраструктуры на латвийско-российской границе. До конца года нескольким министерствам и спецслужбам поручено подготовить оценку возможных последствий такого шага. Подчеркивается, что любое решение должно быть согласовано на уровне стран Балтии.