Будьте уж до конца честными в сухой статистике...
😎
Bот тaк...
Общие тенденции по Европе (CARE database, Eurostat, ETSC, European Road Safety Observatory)
Молодые водители (15–24/30 лет) — главная проблема: ведущая причина смерти в возрастной группе 5–24 лет в европейском регионе WHO. Высокий риск из-за неопытности, скорости, алкоголя, ночного вождения и рискованного поведения. Пожилые водители (65+): Составляют значительную долю погибших (около 31% всех road fatalities в ЕС), но удельная частота аварий ниже. Они чаще попадают в аварии при поворотах, перестроениях и низкой скорости. Смертность выше из-за хрупкости организма. Пол: Мужчины значительно чаще погибают и становятся виновниками (особенно молодые). Абсолютные цифры vs удельные: Средний возраст водителей выше → больше ДТП с участием 40–60+ лет, но риск на водителя/километр максимален у молодёжи.
Сравнение с Россией («Ренессанс Страхование», «Согласие», ВСК, bip.ru, ЦБ РФ) Паттерн очень похож: везде молодые и неопытные — самые «аварийные» по удельному показателю. В Европе статистика лучше систематизирована (CARE database), и акцент на километраж и exposure (пройденные км) показывает ещё чётче снижение риска с опытом.
Будьте уж до конца честными в сухой статистике...
😎
Ответы на коммент:
Вступил в силу приговор 94-летнему водителю, сбившему насмерть девушку в Торнякалнсе
Общие тенденции по Европе (CARE database, Eurostat, ETSC, European Road Safety Observatory)
Молодые водители (15–24/30 лет) — главная проблема: ведущая причина смерти в возрастной группе 5–24 лет в европейском регионе WHO. Высокий риск из-за неопытности, скорости, алкоголя, ночного вождения и рискованного поведения.
Пожилые водители (65+): Составляют значительную долю погибших (около 31% всех road fatalities в ЕС), но удельная частота аварий ниже. Они чаще попадают в аварии при поворотах, перестроениях и низкой скорости. Смертность выше из-за хрупкости организма.
Пол: Мужчины значительно чаще погибают и становятся виновниками (особенно молодые).
Абсолютные цифры vs удельные: Средний возраст водителей выше → больше ДТП с участием 40–60+ лет, но риск на водителя/километр максимален у молодёжи.
Сравнение с Россией («Ренессанс Страхование», «Согласие», ВСК, bip.ru, ЦБ РФ)
Паттерн очень похож: везде молодые и неопытные — самые «аварийные» по удельному показателю. В Европе статистика лучше систематизирована (CARE database), и акцент на километраж и exposure (пройденные км) показывает ещё чётче снижение риска с опытом.