Об этом сообщил эстонский оператор Eesti Liinirongid (Elron), проводивший процедуру вместе с латвийским Pasažieru vilciens (Vivi) и литовским LTG Link. Интерес со стороны производителей был значительным: в конкурсе зарегистрировались шесть компаний. Однако ни одна из них не представила заявку, соответствующую всем техническим требованиям и условиям договора. Два производителя до самого окончания срока подачи заявок направляли перевозчикам вопросы и предложения по изменению документации.
После рассмотрения замечаний условия закупки планируют скорректировать и объявить новый конкурс. В Elron рассчитывают провести повторную процедуру быстрее, поскольку большая часть подготовительной работы уже выполнена.
Перевозчики трех стран рассчитывают приобрести до 20 поездов для будущей линии Rail Baltica с европейской шириной колеи 1 435 мм. Составы должны развивать скорость до 200 км/ч.
Эстония планирует заказать пять поездов с опцией на покупку еще двух, Литва – до восьми. Латвия намерена приобрести до пяти составов, причем окончательное решение по их закупке можно будет принять в течение трех лет после ввода в эксплуатацию первого поезда Elron. Конкурс объявили 18 марта, заявки принимались до 8 сентября.
Rail Baltica предусматривает строительство железнодорожной линии европейской колеи от Таллина до границы Литвы и Польши. Протяженность участка в странах Балтии должна составить около 870 километров, а расчетная максимальная скорость движения поездов – до 240 км/ч.
Дорогу не построили, а уже поезда закупают ...
Уверен, что сама дорога построена не будет.
Растащат деньги профессионалы освоения средств. У нас таких в избытке.