Понедельник принес две “транспортно- катастрофические” новости
Солдаты и дерево – 0:10
По неизвестным пока причинам вчера утром Merсedes 240 GD, перевозивший 10 солдат Национальных вооруженных сил ЛР, свернул с дороги и врезался в дерево на пути к Адажскому полигону.
В результате аварии все 10 ездоков оказались в больнице, где им оказывают медицинскую помощь. К вечеру министр обороны Винетс Велдре потребовал объяснений от командира НВС Юрия Маклакова. По его словам, “до полудня вторника Макалакову нужно будет дать объяснения, как это могло случиться”. Министр напомнил, что это уже второе серьезное ЧП с ранеными военными с начала года. Весной во время учебных стрельб на Адажском полигоне был ранен рядовой 1-го батальона Сухопутных сил Латвии.
…Анализируя произошедшее, нельзя не отметить: автомобиль Merсedes 240 GD, выпускавшийся в 80-х, имеет всего 5 посадочных мест. Таким образом, старое авто было безбожно перегружено.
“Как десять человек могут уместиться в “гелике”, непонятно совершенно. Даже если половина ехала “на броне”: там нигде особо не примостишься… Во всяком случае, в трезвом виде никак", – пожимают плечами опрошенные нами специалисты.
Авиакатастрофа: “У пилота были проблемы”
А теперь о другой более трагичной аварии – субботней авиакатастрофе в Тукумсе, в которой погиб пилот двухмоторного самолета и семь человек получили травмы различной степени тяжести.
По неофициальной информации, пилот “Файтера-31”, скончавшийся от травм, и раньше испытывал проблемы при посадках. По этой причине он получал летную лицензию не в Латвии, а в одной из зарубежных стран.
Перед вылетом в субботу он лично получил от коллег рекомендацию не взлетать. Но он взлетел. По рассказам знакомых авиаторов, скорее всего при приближении к земле он не сумел изменить направление: “Вошел в низкую тучу возле Тукумса, а когда вышел – земля была уже рядом”. В итоге в 10.08 один из пассажиров отзвонил своим близким уже с земли: “Мы упали, горим…”
Эта неофициальная информация в течение дня косвенно подтвердилась, когда директор бюро расследований Алфредс Гавейка сообщил: хотя в настоящий момент основной версией крушения представляются плохие погодные условия, не исключается также “версия недостатка опыта обоих пилотов”.
Трагедия этой истории еще и в том, что если сам погибший был солидным человеком (1957 г. р.), то стажеры и слушатели, летевшие в этом самолете, – совсем молоды. Старшему из них всего 24 года. Остальные – в возрасте от 18 до 20 лет. Тяжелее всех, по нашей информации, пострадала 20-летняя девушка: у нее двойной перелом позвоночника, и сейчас ее даже не решаются транспортировать из Тукумской больницы в Ригу. Вообще же травмы позвоночника получили все жертвы авиакатастрофы.
По словам латвийских специалистов-авиаторов, “это говорит в основном о том, что ситуация с квалифицированными пилотами у нас по-прежнему очень напряженная. Фактически аэроклубам не из кого выбирать. Потому что человек может быть достаточно квалифицирован для работы в экипаже или для теоретического преподавания, но в одиночку за штурвалом маленького самолета он может представлять опасность для себя и для пассажиров”.
Нюанс
Как указано на сайте airtraining.lv, получить лицензии, для чего требуется налетать не менее 42 часов, стоит от 10 000 долларов. Таким образом можно говорить, что жертвы катастрофы принадлежат к зажиточной прослойке латвийского общества.