Дирекция автотранспорта допускает возможность пересмотра цен на билеты 16

В настоящее время планов по изменению региональных тарифов на общественный транспорт нет, однако, если цены на электроэнергию и топливо продолжат расти, цены на билеты, вероятно, со временем придется пересматривать, сообщила агентству LETA пресс-секретарь Дирекции автомобильного транспорта Зане Плоне.

Представитель АО Pasažieru vilciens (PV) Эгил Крутовс проинформировал, что за 11 месяцев 2021 года расходы предприятия на топливо выросли на 24% по сравнению с 11 месяцами 2020 года. Но до лета 2022 года у предприятия заключен договор на электроэнергию с фиксированной ценой. Таким образом рост тарифов пока не оказывает влияние на работу PV.

На вопрос, могут ли быть пересмотрены цены на билеты в связи с ростом затрат, Крутовc пояснил, что установление тарифов на проезд в региональном общественном транспорте находится в ведении Совета общественного транспорта, который учитывает доступное финансирование, расходы и доходы перевозчиков, объемы перевозок и другие компоненты, воздействующие на региональные тарифы на общественный транспорт.

Плоне сказала, что в настоящее время нет планов по изменению региональных тарифов на общественный транспорт. Однако, если затраты продолжат расти, тарифы на общественный транспорт, вероятно, со временем потребуется пересмотреть.


Написать комментарий

если так пойдёт то общественный транспорт будет музейным экспонатом будем вспоминать что когда то на нём ездили надо и не надо по кругу есть такой контингент

А при Союзе на ж.д. вокзале кипела жизнь. Сколько дизелей было по всем направлениям, поездов. Ресторан работал, вспомогательные службы. Людей сколько было. Вот такая оккупация, понимаешь, не то что сейчас, благодать.

А при Союзе на ж.д. вокзале кипела жизнь. Сколько дизелей было по всем направлениям, поездов. Ресторан работал, вспомогательные службы. Людей сколько было. Вот такая оккупация, понимаешь, не то что сейчас, благодать. Зет

Конечно, была жизнь на вокзале, ведь 30-35 лет назад у тысяч жителей Даугавпилса и не только еще живы были родители в деревне, не было такого количества личного автотранспорта, менее раз и т.д

Конечно, была жизнь на вокзале, ведь 30-35 лет назад у тысяч жителей Даугавпилса и не только еще живы были родители в деревне, не было такого количества личного автотранспорта, менее раз и т.д Васек

Причем тут родители в деревне,если направлений поездов было море! Хоть в Литву, хоть в Россию. Да и вокзал с рестораном был. А сейчас там даже просто находится неприятно. Звенящая тишина, пустота, переучить и то негде.

А кто говорил будем голодные но свободные что хотели то и получили

А при Союзе на ж.д. вокзале кипела жизнь. Сколько дизелей было по всем направлениям, поездов. Ресторан работал, вспомогательные службы. Людей сколько было. Вот такая оккупация, понимаешь, не то что сейчас, благодать. Зет

Толкучка на вокзале- показатель интенсивности жизни?

Толкучка на вокзале- показатель интенсивности жизни? Хома Брут

Ну её отсутствие точно показатель отсутствие оной.
На рижском хоть какое-то оживление. А тут показатель, что город заброшен и никому ни в уй не впился.

Между городами начали строить велодорожки. Заботятся о нас. )))

Что за станция на фоне? Кто знает?

Причем тут родители в деревне,если направлений поездов было море! Хоть в Литву, хоть в Россию. Да и вокзал с рестораном был. А сейчас там даже просто находится неприятно. Звенящая тишина, пустота, переучить и то негде. Ну как бэ

Потому что они ехали к родителям на пригородном поезде, а направления поездов могут быть только там, где есть спрос. Подозреваю, что часть поезда до Берлина (ленинград-берлин) занимали военные, а обычный пассажир скорее сегодня самолётом полетит, а не сидеть двое суток в купе. Аналогично и с другими дальними направлениями. Вот смысл ехать сутки и более до Воронежа, Челябинска, и тд? И там явно сегодня физически нет потоков пассажиров. И я ещё раз напомню, что сегодня поголовно есть машины, на которых удобней ехать банально на небольшие расстояния

Между городами начали строить велодорожки. Заботятся о нас. ))) Трудящийся

Начали строить променаты. Скоро соединят между городами.

Потому что они ехали к родителям на пригородном поезде, а направления поездов могут быть только там, где есть спрос. Подозреваю, что часть поезда до Берлина (ленинград-берлин) занимали военные, а обычный пассажир скорее сегодня самолётом полетит, а не сидеть двое суток в купе. Аналогично и с другими дальними направлениями. Вот смысл ехать сутки и более до Воронежа, Челябинска, и тд? И там явно сегодня физически нет потоков пассажиров. И я ещё раз напомню, что сегодня поголовно есть машины, на которых удобней ехать банально на небольшие расстояния Васек

Васек, ты всегда таким тугим был, или тока за бугром кукуха ку ку тронулась?

Васек, ты всегда таким тугим был, или тока за бугром кукуха ку ку тронулась? Зет

переход на личности сразу в слив и неграмотность автора запишем или немного позже?)))

Вам по делу есть что сказать? или, по вашему, есть целая куча потенциальных пассажиров на поезде Рига-Челябинск (я посмотрел, там дорога занимала 62 часа по полному маршруту в отличном плацкарте или купе)? или, быть может, нет разницы как ехать в Краславу: на поезде (с дорогой до вокзала здесь и там) либо на машине сразу от дома до дома? Или число личных машин в городе не поменялось? или, быть может, не стоят пустые деревни-хутора из-за того, что бабушки ушли в мир иной уже, к сожалению,, а их дети живут в городе, поэтому им нет смысла ездить туда каждые выходные?

Я еще раз повторю, если вы не понимаете простую прописную истину: пассажирский поезд едет только там, где есть достаточное число пассажиров (или за это должен кто-то заплатить). За 30 лет объективно потоки людей поменялись, увеличился парк личного транспорта для поездок на близкое расстояние, а для поездок на дальнее расстояние вполне удобнее самолет (в упомянутый выше Челябинск я во вторник могу добраться за 8 часов всего с одной комфортной пересадкой). Вот смотрю статистику по рижскому аэропорту и там почти 8 миллионов пассажиров было в доковидном 2019 году, а в 1980-х было меньше 1 миллиона.

Собеседники кошачьей кличкой, вы вообще 30 лет назад существовали, или только в виде сперматозоида обитали? Зет

то есть по делу сказать нечего?))) ну, ок, поэтому будем считать слив засчитанным, хотя шанс был дан)

Ну ясно, прыщавый нацик, который про жизнь в Союзе знает лишь из из того, что ему возят по его растопыренными ушам. Иди отсюда, чмошник, тут взрослые люди пишут, а не такое посмешище как ты. Зет

такой большой, а культуре общения научиться и не удалось)))) можете уже прекращать сливаться)))

Мой правдивый комментарий удалили, поэтому повтор. Прыщавый юнец с промытыми мозгами и кошачьей кличкой вместо имени пытается рассуждать по Союз, хотя знает про ту жизнь только из той пропаганды, которую он с удовольствием кушает и просит ещё. Соответственно, у него ни аргументов, ни понимания жизни, только промытые мозги и фарш в голове. Зет

Примите таблетки, милок, и прекращайте позориться, делая выводы о посторонних неизвестных людях на основе личных тараканов и фантазий) Особенно в случае, когда вы по факту ничего не можете возразить кроме оскорблений, а это банальное хамство и выставление себя недалеким, так сказать, человеком.

Написать комментарий