Латвийцы могут столкнуться с проблемами при въезде в Беларусь из-за ремонта дороги 35

Латвийцы могут столкнуться с дополнительными проблемами при въезде в Беларусь из-за ремонта дороги на участке возле пункта пропуска "Патерниеки" (сопредельная белорусская "Григоровщина"). На границе будут менять дорожное покрытие, предупредили в пресс-службе Госпогранкомитета Беларуси.

Как сообщает источник, с 1 июля в пункте пропуска "Патерниеки" на латвийско-белорусской границе будут менять часть дорожного полотна на бетонное покрытие.

"В этой связи на погранпереходе организуется реверсивное движение транспорта", — предупредили в пресс-службе Госпогранкомитета.

Кроме того, сообщается, что 6 и 7 июля с 9 до 14 часов в пункте пропуска "Твярячюс" ("Видзы") на литовско-беларусской границе будет прекращено движение всех видов транспортных средств в связи с заменой асфальтового покрытия.

Водителям советуют обращать внимание на временную схему организации дорожного движения и учитывать требования дорожных знаков.

1 июля , 09:00

Delfi


Написать комментарий
Показать предыдущие 15 комм.
На фуры вообще грех что то говорить, ночью едешь 3 км, а то и 4 очереди, водилы ночью бегают вокруг машин не зная чем себя занять, так и смотришь лишь бы на дорогу не выскочил, так как мало кто одевает отражающие жилетки - приезжаешь на границе ни кого нет в ряду для легковых либо по минимуму в мое излюбленное время, а у фур пипец полнейший.. Мусором все остановки завалены, житуха у них на обочине не сладкая - я зарплаты бы такой не хотел. Как кроты в темноте по дорогам ползают, а воз не двинется. -

Не так все плохо.В,каждой фуре есть холодильник, запас продуктов,интернет в телефоне тоже есть.Сиди читай книги,интернет.Сейчас большинство компаний оплачивают простой по 50-70 евро за сутки.Туалеты,есть не везде.Но давайте будем откровенным.У нас миллионы людей в,бывшем СССР не имеют унитазов а просто туалет дырка.На рабочих местах тоже много где вонючий сухой туалет.Так что сходить в поле нет проблем.А мусор в кабине можно же бросать в пакет.Работа дальнобойщиков не главная в жизни и туда идут же по желанию.По мне лучше в кабине за а 1500-2500 евро в месяц чистыми работая по закону чем работать на заводе каком в мазуте весь.И получать 400 в месяц.

Почему вы тупые ,во первых покрытие будут менять белорусы а не латыши, а вторых латв .пограничники и таможники работают хорошо и быстро, в основном очереди создаются из-за медленной работы белорусских таможников . Легковые границу проходят быстро, а у фур оформление занимает в среднем 5-6 часов на белорусской стороне.

Очередь всегда была и будет на вьезд в Беларусь и в Латвию.Выезд из них всегда намного быстрее для частного транспорта.

Не так все плохо.В,каждой фуре есть холодильник, запас продуктов,интернет в телефоне тоже есть.Сиди читай книги,интернет.Сейчас большинство компаний оплачивают простой по 50-70 евро за сутки.Туалеты,есть не везде.Но давайте будем откровенным.У нас миллионы людей в,бывшем СССР не имеют унитазов а просто туалет дырка.На рабочих местах тоже много где вонючий сухой туалет.Так что сходить в поле нет проблем.А мусор в кабине можно же бросать в пакет.Работа дальнобойщиков не главная в жизни и туда идут же по желанию.По мне лучше в кабине за а 1500-2500 евро в месяц чистыми работая по закону чем работать на заводе каком в мазуте весь.И получать 400 в месяц. 0.00

У меня на хуторе есть в краславской волости холодильник от фуры и кругом лес, так же есть еда и грибы - иди работай ко мне помощником по хозяйству за 1000 евро.. А чего тебе поел, вечером искупался и в лесу, раз в месяц будешь выбираться в город как на фуре после кругов. Устроит? Чего то не так все плохо, а работать не хотят. Писать в бутылку и зарабатывать инфаркт - инсульт в постоянных температурных режимах. У фуры кондиционер, посиди в Испании 2 недели и неделю на границы у поля на обочине в фуре. Умник!

Не так все плохо.В,каждой фуре есть холодильник, запас продуктов,интернет в телефоне тоже есть.Сиди читай книги,интернет.Сейчас большинство компаний оплачивают простой по 50-70 евро за сутки.Туалеты,есть не везде.Но давайте будем откровенным.У нас миллионы людей в,бывшем СССР не имеют унитазов а просто туалет дырка.На рабочих местах тоже много где вонючий сухой туалет.Так что сходить в поле нет проблем.А мусор в кабине можно же бросать в пакет.Работа дальнобойщиков не главная в жизни и туда идут же по желанию.По мне лучше в кабине за а 1500-2500 евро в месяц чистыми работая по закону чем работать на заводе каком в мазуте весь.И получать 400 в месяц. 0.00

400 получают малоквалифицированные работники, у меня супруга давно получает медиком среднего звена 1200 евро. На фуре люди так же имеют все категории и получали их не в один день, одним словом так же потели и учились. Сейчас даже грузчик без образования 400 не получает.

Напорятся не достоверной информацией начиная что Белорусы дорогу делают, потом начинается то на фуре хорошо, то на хрене голопом и все лишь бы опровергнуть. Иди поезди узнаешь в биотуалете или в поле лучше.

400 получают малоквалифицированные работники, у меня супруга давно получает медиком среднего звена 1200 евро. На фуре люди так же имеют все категории и получали их не в один день, одним словом так же потели и учились. Сейчас даже грузчик без образования 400 не получает. такие зарплаты в прошлом

Сейчас можно сдавать все категории подряд.В общем за пару месяцев,2 месяца и водитель с зарплатой в 2000 в месяц и больше.А так большинство просто рабочих в Лаугавпилсе понятно чтотна минимпоке или около.Да и водителей то легче в свои 40-50 чем на стройке пазать за 800-1000 евро или грузчиков за 400-500.Ноикаждому своё в этой жизни.Не вижу что бы много водителей с опытом бросали бы эту работу и шли бы работать в офис ,на стройку.Обычно бросают по здоровью или если жена не пускает,либо сам не умеет в рейсе думать о себе.А тут надо думать обо всём начиная что в рейс взять,как пришить пуговицу,как картошку варить,где таблетку взять если надо.Для многих мужчин это не посильные вещи.А когда по этим причинам уходят то друзьям свистит что как было тяжело,какой плохой начальник и все вокруг.Обычно же ни кто не говорит что сам не потянул эту работу и ритм жизни.

400 получают малоквалифицированные работники, у меня супруга давно получает медиком среднего звена 1200 евро. На фуре люди так же имеют все категории и получали их не в один день, одним словом так же потели и учились. Сейчас даже грузчик без образования 400 не получает. такие зарплаты в прошлом

А в городе как и в любой стране то в общем процентов 70-80 это низкоквалифицированные рабочие и прочие.А медики это не частный бизнес же.Огласи список тех мест где прямо простой грузчик получает в Латгалии 700 и более.Может в очень престижных фирмах есть .Но это типа Депо где надо быть не только грузчиков но и ещё и на штабелёре ездить,с доками работать и прочим.И как правило очередь желающих попасть туда и строгий отбор.

У меня на хуторе есть в краславской волости холодильник от фуры и кругом лес, так же есть еда и грибы - иди работай ко мне помощником по хозяйству за 1000 евро.. А чего тебе поел, вечером искупался и в лесу, раз в месяц будешь выбираться в город как на фуре после кругов. Устроит? Чего то не так все плохо, а работать не хотят. Писать в бутылку и зарабатывать инфаркт - инсульт в постоянных температурных режимах. У фуры кондиционер, посиди в Испании 2 недели и неделю на границы у поля на обочине в фуре. Умник! -

Ни один фермерам не даст работу даже 10 месяцев в году,обычно 2-3месяца и меньше.Если у тебя была бы такая ставка в 1000 евро и работа 11 месяцев в году то стояла бы очередь рабочих.Причем инфаркт и работа водителем?Просто не надо жрать по 3 порции как водители любят,надо делать зарядку,отжимания,бегать.Все это спокойно в рейсе делают многие водители.А кто не хочет то потом имеет что имеет.В Испании сейчас на месте ни кто не стоит на одном месте даже пару лней.Может раньше так было.А сейчас всё в движении в общем.Чем у фермера работать то пока я оучшемвыберу во до ителем.Знаю я Краславских фермеров ,хотят от рабочего много а платить то начинается.А на кругах на много оучше чем на Россию ездить где рейсы короткие но "восток делотонкое",епут все кто может.

Попросите беларусов чтобы пропускали быстрее :) А лучше сразу батьке напишите :)

Президент США Джо Байден предал государство ради интересов Украины, считает экс-конгрессвумен Тулси Габбард.
Как напомнила политик, американскому руководству неоднократно задавали вопрос о конечной цели, которую преследуют Соединенные Штаты в украинском конфликте. Однако в Белом доме уклоняются от ответа и заявляют, что решения принимает президент Украины Владимир Зеленский, а США последуют за ним.
"Итак, за самую важную внешнеполитическую проблему, с которой наша страна столкнулась за последние 60 лет, отвечает не конгресс или американский лидер, а глава иностранного государства. Передача нашего суверенитета президенту другой страны — что это, если не госизмена?" — написала Габбард в Twitter.
Россия с 24 февраля проводит специальную операцию по освобождению Донбасса. Владимир Путин назвал ее целью "защиту людей, которые на протяжении восьми лет подвергаются издевательствам, геноциду со стороны киевского режима". В Министерстве обороны сообщили, что Вооруженные силы уже выполнили основные задачи первого этапа — существенно снизили боевой потенциал украинской армии.

Сейчас можно сдавать все категории подряд.В общем за пару месяцев,2 месяца и водитель с зарплатой в 2000 в месяц и больше.А так большинство просто рабочих в Лаугавпилсе понятно чтотна минимпоке или около.Да и водителей то легче в свои 40-50 чем на стройке пазать за 800-1000 евро или грузчиков за 400-500.Ноикаждому своё в этой жизни.Не вижу что бы много водителей с опытом бросали бы эту работу и шли бы работать в офис ,на стройку.Обычно бросают по здоровью или если жена не пускает,либо сам не умеет в рейсе думать о себе.А тут надо думать обо всём начиная что в рейс взять,как пришить пуговицу,как картошку варить,где таблетку взять если надо.Для многих мужчин это не посильные вещи.А когда по этим причинам уходят то друзьям свистит что как было тяжело,какой плохой начальник и все вокруг.Обычно же ни кто не говорит что сам не потянул эту работу и ритм жизни. Водилка.

Хотел бы посмотреть как за 2 месяца сдать правила в автошколе, 95 код, вождение и это только C, а далее попасть на прицепе дышло и все в такие сроки получается с первого раза, чего то по наблюдениям прогресс не блещет в сегодняшние дни, а ветераны сдали в колхозных училищах, проехав по пустырю вокруг училища, а сейчас считают все очень легко. Знаешь мне в моем возрасте твой сказочный лепет очень напоминает диванного героя. Уходят везде и с охраны уходят когда можно спать в кресле и зарплата хорошая для охраны, просто человек уходит и сидит дома, все свистят по своему. Водитель за 2 месяца только в шарашкиной конторе, в нормальных компаниях требуют опыт, ремонтно способность и многое другое, а если adr то еще нужно учиться... Быстро как у вас - только нипель в дырку вставляют... Возят на каком то ушатанном man tga паллеты в краславу и обратно - считают себя про водителем и как он всего добился:)))

А в городе как и в любой стране то в общем процентов 70-80 это низкоквалифицированные рабочие и прочие.А медики это не частный бизнес же.Огласи список тех мест где прямо простой грузчик получает в Латгалии 700 и более.Может в очень престижных фирмах есть .Но это типа Депо где надо быть не только грузчиков но и ещё и на штабелёре ездить,с доками работать и прочим.И как правило очередь желающих попасть туда и строгий отбор. Водилка.

Как это не частный бизнес - медики, а частные доктораты, лаборатории, санатории, частные зубные клиники, при спортивных центрах, это больше чем работают на гос. работах. Оглашаю в замен на то что не буду читать пургу не соображающего и не знающего сударя. Где! Латвияс майзнекс и более чем 700 - иди работай.

Ни один фермерам не даст работу даже 10 месяцев в году,обычно 2-3месяца и меньше.Если у тебя была бы такая ставка в 1000 евро и работа 11 месяцев в году то стояла бы очередь рабочих.Причем инфаркт и работа водителем?Просто не надо жрать по 3 порции как водители любят,надо делать зарядку,отжимания,бегать.Все это спокойно в рейсе делают многие водители.А кто не хочет то потом имеет что имеет.В Испании сейчас на месте ни кто не стоит на одном месте даже пару лней.Может раньше так было.А сейчас всё в движении в общем.Чем у фермера работать то пока я оучшемвыберу во до ителем.Знаю я Краславских фермеров ,хотят от рабочего много а платить то начинается.А на кругах на много оучше чем на Россию ездить где рейсы короткие но "восток делотонкое",епут все кто может. 10 лет как дальнобойщик .

Да хоть 50 лет ты дальнобойщик - мне это ничего не говорит, потому что столько ошибок было, столько лишено было жизней, сколько побито машин - а все они по 20 лет работали - не буду публично озвучивать так как может жены скорбят и не приятно, подними попу и на легковом авто и велосипеде посмотри что творится ночью у границы Беларуси, сколько там фур стоит - какая шеренга, почему раз все в движении они стоят по 48 часов. А по поводу фермера - так не выдерживают же, хотят только есть и спать, так могу и на 4 года подписать, осилишь ли деревенский труд. Кому ты рассказываешь в Испании - загрузка и выгрузка, документы все равно там ожиданий предостаточно. Нашел как выйти из положения Испанию прилепив, ты вообщем посмотри. Причем тут жрать, 10 лет назад человек пришел на Циглер работать, в польше останавился и не успел доехать до германии - когда открыли уже разложился и таких случаев море, все что ли жрут. В больнице привозят людей не жрущих, просто говорят был здоровый как бык, в 30 лет сосуд в голове лопнул, вырезали органы... Такой умный и дальнобойщик, работодатель, финансист - только не видно по качеству печати. Сходи ты лучше искупнись и не терзай нерв своей бестолковой и не взрослой лирикой.

Да ну его нафиг какой то лунь пишет, сначала все доказывал что ремонт у Белорусов, а далее какая то неправдоподобная информация, ты говоришь завтра, а он слышит послезавтра. Я с таким работал и в итоге подрался, но ему предварительно много били по голове, всегда он нес какой то бред, причем осознанно, как бы у него в голове происходят какие то процессы и все выкручивает наоборот, говоришь ты должен идти в отпуск тогда то и мы с тобой говорили про это месяц назад, он говорит это ты должен был идти в отпуск и обостряет отношения... И так вот 3 года в таком духе пока он не уехал в германию. Поэтому читать бред сивой кобылы паскудно и бесполезно так как проверено!

Долой границы между РБ и Европой!

Сразу видно тех, кто в Беларусь ни разу не ездил. Половина потери времени именно на белорусской стороне - оплата пошлины за выезд из РБ на автомобиле. В киоске Беларусбанка сидит один кассир, обслуживающий очередь в обе стороны. Ждать в очереди иногда приходится больше часа, за это время уже давно можно было бы пройти таможню...

Как это не частный бизнес - медики, а частные доктораты, лаборатории, санатории, частные зубные клиники, при спортивных центрах, это больше чем работают на гос. работах. Оглашаю в замен на то что не буду читать пургу не соображающего и не знающего сударя. Где! Латвияс майзнекс и более чем 700 - иди работай. такие зарплаты в прошлом

Пускай работают кому там нравится.Скажу просто обычный водитель дальнобойщик не пойдёт на завод работать ни за 700 ни за 3000.Просто это не его стиль работы стоять на производстве в халате,сапогах и прочим.Частные доктора тоже хорошо берут за свои услуги потому что конкуренции то как и нет почти.

Да хоть 50 лет ты дальнобойщик - мне это ничего не говорит, потому что столько ошибок было, столько лишено было жизней, сколько побито машин - а все они по 20 лет работали - не буду публично озвучивать так как может жены скорбят и не приятно, подними попу и на легковом авто и велосипеде посмотри что творится ночью у границы Беларуси, сколько там фур стоит - какая шеренга, почему раз все в движении они стоят по 48 часов. А по поводу фермера - так не выдерживают же, хотят только есть и спать, так могу и на 4 года подписать, осилишь ли деревенский труд. Кому ты рассказываешь в Испании - загрузка и выгрузка, документы все равно там ожиданий предостаточно. Нашел как выйти из положения Испанию прилепив, ты вообщем посмотри. Причем тут жрать, 10 лет назад человек пришел на Циглер работать, в польше останавился и не успел доехать до германии - когда открыли уже разложился и таких случаев море, все что ли жрут. В больнице привозят людей не жрущих, просто говорят был здоровый как бык, в 30 лет сосуд в голове лопнул, вырезали органы... Такой умный и дальнобойщик, работодатель, финансист - только не видно по качеству печати. Сходи ты лучше искупнись и не терзай нерв своей бестолковой и не взрослой лирикой. -

Давай название хозяйства.Мне Краславский район знаком хорошо,может тебе найду работника.Но даже те хозяйства в Калниешах,Индре что имеют по 3000га земли и то не платят по 1000.В Испании грузят за пол дня в общем и быстрее.Очередь на Белоруссию по другим причинам.Но сейчас водителям простой тоже оплачиваю.Так что 2 дня простоял 140 евро в кармане.А по поводу моей речи.А зачем водителю быть умным,начитанным.В водители идут обычные люди- из класса разнорабочих как правило без высшего образования.Оно тут не нужно.А если где то кто то умер.То умирают и на стройках и в офисах и дома на диване.Тут разные причины могут быть.

Сейчас можно сдавать все категории подряд.В общем за пару месяцев,2 месяца и водитель с зарплатой в 2000 в месяц и больше.А так большинство просто рабочих в Лаугавпилсе понятно чтотна минимпоке или около.Да и водителей то легче в свои 40-50 чем на стройке пазать за 800-1000 евро или грузчиков за 400-500.Ноикаждому своё в этой жизни.Не вижу что бы много водителей с опытом бросали бы эту работу и шли бы работать в офис ,на стройку.Обычно бросают по здоровью или если жена не пускает,либо сам не умеет в рейсе думать о себе.А тут надо думать обо всём начиная что в рейс взять,как пришить пуговицу,как картошку варить,где таблетку взять если надо.Для многих мужчин это не посильные вещи.А когда по этим причинам уходят то друзьям свистит что как было тяжело,какой плохой начальник и все вокруг.Обычно же ни кто не говорит что сам не потянул эту работу и ритм жизни. Водилка.

Сказки какие-то рассказываете, 2 месяца - и ты водитель с зарплатой 2000 и больше? Ну-ну, какие у вас бурные фантазии. Во-первых, только получив права на фуру, на работу почти невозможно устроиться, не хотят фирмы брать без опыта, хотят чтобы был опыт минимум полгода-год, а то и 2-3 года опыта. А та фирма, которая возьмёт вас без опыта, будет иметь наидревнейшие машины, в которых будет постоянно что-то ломаться, и такая фирма будет экономит на всём, даже на чём нельзя, - выжмет из вас всё что возможно, знаем, проходили, будете получать копейки, и топливо сами лазать в бак кривой линейкой измерять, и постоянно платить за мнимый перерасход топлива, как бы экономично вы не ехали, и грузчиком БЕСПЛАТНО работать, например, другая фура перевернулась, послали забрать товар, а товаром оказались рассыпавшиеся тяжёлые автомобильные диски, которые надо самому вручную перегрузить, о чём начальство, посылая, не сообщило, желая сэкономить на грузчиках, и потом не желая даже хоть сколько-нибудь заплатить водителю, который всё это вручную перекидывал, хотя и не обязан, да ещё много чего можно рассказать. Поэтому такая фирма и берёт водил без опыта, но зато и не задерживаются там люди, нормальные же фирмы не хотят брать без хотя бы минимального годовалого опыта. Во-вторых, 2000 и больше в месяц тоже далеко не всем везёт зарабатывать, это должно повезти, чтобы ты ездил один, без сменщика, и то выходит около 1500, а со сменщиком светит тебе вообще только 1000 в месяц. Но зато без сменщика ты и отдыхаешь дома всего 2-3 дня после 7-10 дневного рейса, и имеешь около 1500, а не 2000 и больше. На кругах больше получают, но там ты можешь несколько месяцев вообще не бывать дома.
Ну, а насчёт того, что для мужчин пришить пуговицу и сварить картошку - это непосильная вещь, ну прям рассмешили! Что за чушь! Такие неженки не идут в дальнобой. Где вы таких видели?
И думать, что взять в рейс - не надо каждый раз, потому что об этом думаешь в первые несколько рейсов, а потом уже всё по накатанной, всё уже лежит в сумках, только одежду не забыть положить обратно в сумку после того как постирал дома.
Насчёт того, что свистят, что тяжёлая работа - да, нелёгкая, потому что расшнуровать-зашнуровать, отодвинуть тяжёлый тент, укрепить стенки досками, ещё и пыпрыгав на стремянке - довольно тяжёлая физическая работа, это только звучит легко и просто, вы хотя бы попробуйте помочь водиле, тогда только прочувствуете, что легко это только выглядит со стороны, тем более делается эта работа в любую погоду, в дождь и мороз.
Да, на стройке или грузчиком тоже нелегко, но зато человек ночует дома, и спит по ночам, а не ломает свои биологические часы. Да и вообще ночная работа очень по здоровью бьёт, особенно с возрастом. Так что не надо всё описывать так, как будто дальнобой это легко и денежно.

400 получают малоквалифицированные работники, у меня супруга давно получает медиком среднего звена 1200 евро. На фуре люди так же имеют все категории и получали их не в один день, одним словом так же потели и учились. Сейчас даже грузчик без образования 400 не получает. такие зарплаты в прошлом

И чтож тогда медики все плачут,если среднее звено получают 1200 евро,а врачам ещё и презент дают,не хорошо!

Написать комментарий