Этот инвазивный вид был завезен из Кавказа в советский период для нужд сельского хозяйства. В то время кавказский борщевик считался идеальным кормом для скота, необходимым для быстрого восстановления аграрного сектора.
Несмотря на свою полезность для животных, борщевик представляет серьезную угрозу для людей. Его сок, попадая на кожу, вызывает сильные химические ожоги. К началу 1990-х годов ситуация с распространением борщевика вышла из-под контроля.
На сегодняшний день, согласно данным Госслужбы защиты растений, борщевик обнаружен в каждом уголке Латвии, за исключением Вентспилса. Недавно огромные заросли этого растения были обнаружены у выезда из Риги. Возле складов Maxima в Кекавском крае высота некоторых растений достигает 3-4 метров.
Эти территории принадлежат нескольким владельцам, против которых начат административный процесс. Однако процесс затягивается, так как решение о наложении штрафов должно быть принято административной комиссией местного самоуправления. Пока бюрократия идет своим чередом, борщевик продолжает захватывать новые площади.
Различные ведомства занимаются уничтожением этого опасного растения. Например, компания Latvijas valsts ceļi косит борщевик вдоль государственных дорог. Муниципалитеты отвечают за городские территории, а владельцы частной собственности обязаны сами бороться с растением. За невыполнение этих обязанностей предусмотрены значительные штрафы — от 300 до 3 000 евро в зависимости от статуса владельца (физическое или юридическое лицо).
Госслужба защиты растений настоятельно призывает жителей Латвии активно участвовать в выявлении зарослей борщевика. На портале службы доступна интерактивная карта, где можно сообщать о новых очагах распространения растения. Это поможет ответственным службам и местным властям получить полное представление о масштабах проблемы и эффективно бороться с ней.
Ушаков лег на рельсы: евродепутат просит Еврокомиссию остановить Rail Baltica до результатов аудита . "Нужно быть полным безумцем, чтобы продолжать давить на педаль газа и строить в Латвии вокзалы стоимостью 1 миллиард каждый. Особенно если учесть, что на данный момент даже неизвестно, пройдет ли "Rail Baltica" через Ригу и эти станции", - заявил Ушаков.Ушаков не сомневается в важности проекта для Латвии и Европы, но, по его мнению, "Rail Baltica" не может быть построена за счет повышения налогов для граждан страны.. Осталось подождать и посмотреть весь этот базар
Самый страшный борщевик, уже давно захватил правительство Латвии.
Почему ничего не делается с борщевиком ДСР и дорога на Крыжы до Дзиргавниеку
Один мужик борщевиком зад вытер и прибежал в травм пункт.
Строительство железнодорожного пути Rail Baltica в Латвии приостановлено из-за нехватки финансирования.Отмечается, что работники, которые обновляли Рижский центральный вокзал, не получили зарплату. Чтобы закончить текущий этап строительства нужно срочно найти 100 млн евро.
В Министерстве транспорта Латвии начато внутреннее расследование, а компании-подрядчику EDzL, возможно, придется подать заявление о банкротстве.
Правительство планирует потратить еще 33,3 млн евро на строительство железнодорожной инфраструктуры в рамках проекта высокоскоростной магистрали Rail Baltica, сообщили латвийские СМИ.
Такую сумму из госбюджета собирается привлечь Минсообщения, чтобы выполнить обязательства по строительству станций на Рижском центральном железнодорожном узле и в Рижском аэропорту.
Также Минсообщения предлагает потратить дополнительно 5,5 млн евро на оплату счетов исполнителям строительных работ, которые существенно возросли по сравнению с запланированными.
Если Латвия не отдаст долги, ей придется вернуть ЕС занятые средства – 190 млн евро плюс штрафы за задержки оплаты.
Ранее латвийская прокуратура начала проверку действий должностных лиц, ответственных за реализацию проекта, который рискует не завершиться даже к 2030 году.
"Если сегодня нужно отнять у бюджета пять миллиардов евро, которых не хватает для строительства Rail Baltica только на латвийской стороне — это, по сути, банкротство. У нас нет таких денег, и никто не даст нам взаймы еще пять миллиардов", -заявил бывший министр экономики Латвии и депутат Сейма Айнар Шлесерс.
При этом Шлесерс подчеркивает, что если Латвии придется доплачивать еще пять миллиардов евро на строительство магистрали, то стране следует вообще отказаться от Rail Baltica.
"Кто ошибся на пять миллиардов? Думаю, это вопрос уже не только к Госконтролю, но и к Генпрокуратуре…По сути, может получиться так, что мы строим-строим, и вся эта бутафория, которая, как подразумевается, для Rail Baltica, останется незаконченной. И что тогда будет — как Рига будет выглядеть? Зачем нам строить этот мост через Даугаву — чтобы соединить Центральный вокзал с аэропортом? Там 10 минут поездки на такси", - заявил он.
Лет так примерно 15 ,а может и немного больше ну год два туда сюда не важно вообщем латы ещё были в обороте,так вот,насколько я припоминаю то на борьбу с этим супостатом было выделено 11(одиннадцать лямов в той действительно сильной достойной уважения валюте )вот только казус опять какой-то произошёл:Naudas vairs nav,bet latvani ka auga ta aug.Вопрос где деньги Зин?