За передачу законопроекта в комиссию проголосовали 66 депутатов, против были 17 парламентариев.
Как пояснили в Министерстве сообщения, в настоящее время закон о железной дороге предусматривает двухмесячный срок для публикации изменений платы за инфраструктуру, однако правительство хочет существенно сократить этот процесс с учетом растущих потоков транзитного российского зерна через Балтийский регион.
Правительство утвердило поправки во вторник, 15 сентября. Премьер-министр Андрис Кулбергс после заседания правительства заявил журналистам, что решение было необходимо принять срочно, поскольку поток российского зерна через латвийские порты поступает уже сейчас.
Премьер сообщил, что после принятия поправок повышенная плата за использование инфраструктуры для перевозок российского зерна может вступить в силу примерно в течение трех недель. Управляющей государственной железнодорожной инфраструктурой общего пользования компании LatRailNet предложено применять плату в размере 300%, и такое решение допускает нормативное регулирование Европейского союза.
Как указывает Минсообщения, ускоренная процедура будет распространяться на всех перевозчиков, осуществляющих соответствующие перевозки, независимо от владельца или страны регистрации. Под действие поправок может попасть и зерно из других стран происхождения, если оно отправлено с территории России, в то же время одного лишь российского происхождения будет недостаточно, если станция отправления находится в другой стране. Изменения коснутся и грузов, которые доставляются в латвийские порты для дальнейшего экспорта.
Министр сообщения Рихардс Козловскис допускает, что применение повышенной платы может повлечь судебные иски со стороны заказчиков грузов, однако он считает это наиболее эффективным инструментом для достижения политических целей. Министр планирует обсудить аналогичный подход также с литовскими и эстонскими коллегами.
Как сообщалось, правительство уже ранее утвердило изменения, которые позволят Продовольственно-ветеринарной службе брать образцы транзитных грузов зерна и проводить лабораторные проверки, чтобы убедиться в соответствии декларируемой страны происхождения. Премьер ранее указал, что Латвия хочет ограничить транзит российского зерна, одновременно сохранив возможность экспорт украинского и латвийского зерна через порты.