Комментарии за 09.10.2009

А кто на этом горшочке сейчас сидит...может кто другая лялька-Лачплесис, кто так настойчиво из-под попки Эйгима его выдергивал. Не смешите-такие же методы.

А трожь дерьмо-не завоняет...

Успокойся!Вся Латвия видела,позор города-немцов!
И те кто за него проголосовал.

Я перестала уважать этот магазин,когда купила баночку консервы "Скумбрия в масле"за 1,06.Во всех магазинах и маркетах она стоит 65-75 сантиков.Это было и июле.
Не надо так навариваться на покупателях.

Zakolebali uze teplouzli , naverno boljse necego skazatj

ну не знаю,как у вас в деле,а Широкая например на полном серьезе хотела уволить человека который находится на больничном..

Немцов - политическая проститутка, Лачплесис- трус с явными приступами истерии. Хорошо, что они не были в эфире. Их присутствие уж точно было бы полным позором для города.

Куранова! Уберите это видео с сайта. Не позрьте больше город Эйгимом.

Почитай тупенький бедненький наш Ветераша....А знаешь в чем проблема нашего города?В таких выродках как ты и тех ворюг,что у нас в стране у власти....В Польше,Чехии трамваи успешно развиваются и там даже мысли нет.,о том что этого не делать,Поэтому заткни мордочку,мил человек..

Открою вам маленький секрет. По улице 18Новембра трамвай идёт быстрее, чем автобус, так как никакие легковушки не мешают подьехать к остановке! Вместимость одного вагона такая же, как и у Соляриса. Утром двойные вагоны идут с интервалом 8 мин. Так сколько нужно автобусов? Другое дело, что 2 и 3 маршруты давно пора закрыть, так как там действительно некого возить.

Единственным "экспертом" в данной ситуации согласно законодательства может быть ТОЛЬКО СУД.

учите матчасть, "Шариковы".
и помните, что среди "лохов", на которых раасчитан ваш постоянный блеф, далеко не все "Лохи".

Очередной перл сидящего в теплом офисе, авторучкой копающегося в носу с кипящей извилиной журналюги! Иди поработай физически, а то действительно сидя в мягком кресле "анахронизм" в одном месте заработаешь

gospoza Dedele? Pocemu ne vklucili oteplenije 5oktjabrja? Ili vi zabili cto v domah stojit avtomatika!!!! Vi vse delaete na "blago" ludei. Ne soobrazaete sami sprasivaite u specialistov, kotorije ese poka na predprijatii est.

Destvitelno Sveta otpravlaet ludei za granicu i sama ne znaet est li tam rabota.MOI muz toze exal ot svetlani v Angliju a okazalsa v watlandie.Ona vsem govarit obsalutno odno i toze ,I raskazivaet oten krasivo.A ZIVET SVETA V SEVERNOM GORODKE, DAUGAVPILS,ee uze davno nado nakazat.Ludi budte s nei ostorozno ne sluwaite ee.

С учётом всего вышеизложенного, при правильной организации трамвайного движения единственными реальными недостатками этого вида транспорта остаются его сравнительно высокая стоимость при сооружении путей и закупке подвижного состава, а также отсутствие маневренности при движении в общем потоке транспорта.

Реальной альтернативой уличному рельсовому транспорту может быть только внеуличный - метрополитен и городские электрички. И то не в полной мере, поскольку:

• охватить этими видами транспорта весь город и очень сложно, и дорого. Да и там, где это почти произошло по любым причинам в прежние годы (Лондон, Париж, Стокгольм…), в наше время всё равно снова начал развиваться современный трамвай;

dai ugaday eto Gadi......,bingo!!!!!

Для того, чтобы разобраться в этом вопросе, для начала выделим основные преимущества уличного рельсового транспорта:

• Единственный вид общественного транспорта, который физически несложно полностью изолировать от потоков иного транспорта путём организации движения по выделенным полосам (при этом в городах зарубежной Европы в центральных частях по этим же полосам всё чаще пускают и автобусы);

• При использовании двустороннего подвижного состава не требуется выделения значительных территорий дорогой городской земли для организации конечных станций;

• Из всех видов наземного общественного транспорта трамвай имеет максимальную провозную способность благодаря возможности сцеплять вагоны в поезда, управляемые одним водителем. Более того, современные трамваи строятся в виде многосекционных сочленённых вагонов, что позволяет ещё увеличить этот показатель. В Германии ПДД запрещают использование на городских улицах поездов длиннее 75 (!) метров, но для некоторых систем, ввиду их важности для городов, предполагается сделать исключение.

• Трамвай, благодаря отсутствию выхлопа и жёсткой привязке к путям, - единственный вид транспорта, который может успешно эксплуатироваться в пешеходных зонах, обеспечивая доставку людей прямо "к дверям" магазинов, театров и ресторанов.

Основная аргументация применения автобусов и маршруток – дешёвая стоимость. Да, маршрутка примерно в десять-двенадцать раз дешевле трамвайного вагона, но по сроку службы трамвай превышает маршрутку в три-четыре раза. Говорят, что трамвай требует расходов на содержание путевого хозяйства и контактных сетей. Да, это так. Автобусы и маршрутки же требует затраты на содержание и ремонт дорог, которые обычно не входят в себестоимость его эксплуатации.

Садясь в маршрутку, вряд ли кто-то из пассажиров подумал о том, сколько вредных химикатов выбрасывает в атмосферу один такой микроавтобус. «Немного...» – подумает пассажир. Возможно, что одна маршрутка много химикатов и не выбросит, а если счёт таких машин идёт на тысячи? Здесь уже дело обстоит гораздо серьёзнее. Уже давно экологи бьют тревогу по поводу засилия в городах маршруток и личных автомобилей.

Так же скептично настроены сотрудники ГИБДД, по статистике в одном только Санкт-Петербурге за 2007 год прошло 498 ДТП с участием маршруток (около сорока – с трамваем). Имеет ли смысл считать ДТП по всей России, чтобы всё понять?

Сами же пассажиры обеими руками за маршрутку. В основном, решающим аргументом является то, что трамвай является источником повышенного шума и имеет невысокую скорость. Представим другую ситуацию: вы – автомобилист, и едете на машине 1981 года выпуска по трассе, которую не ремонтировали около 25-30 лет. Вполне естественно, что со скоростью больше 60 кмч вы не поедете, опасаясь за свою машину. Так же и с трамваем – современный подвижной состав, который бы соответствовал потребностям пассажиров, отсуствует до сих пор. До сих пор в большинстве городов России эксплуатируются вагоны 1970-80ых годов выпуска (преимущественно КТМ 71-605М3). К примеру, в Европе вовсю эксплуатируются низкопольные трамваи, в России же лишь совсем недавно был выпущен первый низкопольный вагон российского производства – КТМ 71-630 Усть-Катавского вагоностроительного завода им. С. М. Кирова.

Если ехать на трамвае 1980 года выпуска и по рельсам, не ремонтировавшимся с тех же 1980-ых годов, вполне естественно, что ничего, кроме грохота и шума вы не услышите. А вместо того, чтобы привести в порядок транспорт в городе, власти принимают решение о снятии трамвая. А помнят ли они о том, что уровень шума, который создают исправные (подчёркиваю, исправные!) трамваи в уличном транспортном потоке на 8-10% ниже шума от автобусов и маршруток?

Очень благодарны юристу Ольге Широкой за то , что выиграли дело , которое вел Алехнович.
Продолжение следует.

аналогично.
да и "доброе дело" скорости не терпит.

Но Рихард - предел власти. Он похож на обиженного сопливого пацана, от которого отобрали горшок, на котором он сидел. И теперь этот дитя не ходит в садик! Но там пацан - пацаеу простительно! А взрослый мужик, пускающий слезу при неудаче - не может быть не то что мэром - даже депутатом! У него нет понятия долга перед избирателями, чувства ответсвенности - да ничего у него нет! Сплошной Эйгоизм!!!
Но нашим избирателям некоторым нравится подобное поведение. Они считают себя "мамочками-папочками сынишки эйгошика", наверное и готовы услужливо подтирать ему то место, которое так тщательно лизали за его выборы...

Учитывая,что будет выше скорость,на 30%меньше трамваев.А учитывая сколько сейчас одновременно в городе ходим трамваев,то фактически это ничто,их просто не будет на общем фоне видно.А СО2,то у нас нет промышленности,даже квоты на выброс продаем,воздух как на Западном курорте.Людей жалко что потеряют работу.Но.Капитализм.Экономическая целесообразность на первом месте.О людях должны власти думать,они только за это деньги получают.

Похоже по вчерашнему кворуму заседания думы,что кто-то настучал всем по головке,что они все дружным рядком присутствовали на заседании.

sergej tak derzat, pises vsju pravdu,Ves gorod vozmusen ne podkluceniem k otopleniju.Ne bilo teplovih uzlov novih-merzli, seicas est i toze merznim. Net hozajina v gorode!

Большое огромное спасибо автору статьи.Я сама была на премьере и впечатление осталось,честно говоря, двояким. Только прочитав статью,которая не просто передает содержание пьесы,а очень и очень интересна всей изложенной информацией,я до конца прониклась содержанием,постановкой самой пьесы.Автору статьи еще раз большое спасибо.

Во всём мире избаляются от трамвайных путей, т.к. они занимают много проезжей части.
В отличает от трамвая, автобус или троллейюус когда проедет, на этом месте могут ехать другие машины, а по трамвайным путям даже люди ходить не могут - т.е. трамвайные пути, законсервировання земля, которая стоит большую часть времени без нагрузки.
И если ты этого тупица не понимаешь, лучше не высовывайся!

Учат-учат лохов и все безтолку.... Только дураки,Светлана, на своих ошибках учаться - умные учатйся на чужих...

Где Гриша - перископ - там успех!!!!!

да да до хрена дороги шире станут..и сколько автобусов на дороге еще появятся?

Делают же мудакам авторские колонки, вот они и пукают туда свои типа умозаключения.

Что!! Правда глаза колет???!!
Весь смысл статьи... "насовременейшая автоматика это ху...о".!! Во всём мире это благо для людей , это их сэкномленные деньги, а у Степанова это - бяка, только по тому что Степанов самый "умный" и самый "борец за справедливость", которого почему то не оценили избирателия - всего 24 человека проголосовало.
Груднички ему мёзнут.... Фу..мерзкий пиар!!

Закрой рот убогая,тебе уже давно советуют сходить к психиатору,с головой совсем не дружишь

Попал дед конкретно. Надо читать , что подписываешь.Хотя подобные шараги , как виасат, этим и пользуються ная...я стариков. Держись дедок....

Я не Путин.

А тебе вообще пора уже медаль дать с подписью- лачплесиский пупок.

Дома которые голосовали за Эйгима, вообще нужно подключать в декабре к отоплению! :))))

Ейгимс отстой, Строде тож.Правильно передачка называлась: Д-пилс УМИРАЮЩИЙ город!

зачотный вариант оценки магазина!

Правильно! Мочи этих гадов тупорылых в "сортире"!

У нас тоже отопление не включено- время 13:23