Ретрофоторепортаж: «единицы», «двойки» и «тройки» – такие разные трамваи на улицах Даугавпилса 21

Фото из книги 1960 года Dzintarzeme Latvija
Фото из книги 1960 года Dzintarzeme Latvija
Сообщество "Ретро Даугавпилс - Латвия" в Фейсбуке поделилось новой подборкой фотографий на тему городских трамваев. И какие трамваи в Даугавпилсе только не ходили!

Смотрим, вспоминаем, комментируем!

Фото предоставлены сообществом "Ретро Даугавпилс - Латвия".

Сквер у старого корпуса нынешнего Даугавпилсского университета. Улица 5 Августа (Виенибас). 1950 годы. Такие трамвайчики в нашем городе курсировали до середины 1960-х годов.Поселок Химиков. Трамвайная линия на перекрестке улиц Смилшу и Ятниеку. Слева на заднем фоне - водонапорная башня."Судя по внешнему виду трамвая, снимок сделан в конце 40-х, либо в начале 50-х годов прошлого века. Скорее всего на фото запечатлено и здание старого кинотеатра "Эден", который потом переименовали в "Даугаву", а затем, в 1950 годах снесли", - сообщают пользователи сообщества Ретро Даугавпилс - Латвия".Улица 5 Августа (Виенибас). Дом Единства и Александро-Невский собор. 1960 год.Перекресток улиц Виенибас-Кр. Валдемара. Затопление в центре города в середине 1980-х годов.Новое Строение. Церковная горка. Автор фото - Игорь Клочков. Июнь, 1992 год.Площадь Ленина (Виенибас). Гостиница "Латвия". Вид из трамвая - 1980 годы.Трамвай "Феникс". Ходил по маршруту "Вокзал-Кожзавод". На фото - подруги-вагоновожатые. Начало 1950-х годов.Конечная остановка трамвайного маршрута № 2 у Хлебокомбината. 1990-е годы.Поворот трамвая на улицу Вентспилс с улицы 18 Новембра - по маршруту № 2. Май 1994 года.Улица Циетокшня. Трамвай КТМ 71-608К на третьем маршруте. 20 июля 1996 года.Трамваи КТМ-5М на улицах Даугавпилса появились в 1990 году. Скан газеты "Красное Знамя".

1973 год. Возможно, кто-то узнает семью, изображенную на фотографии?

Уважаемые читатели! А какие трамваи помните вы? На каких из них ездили в прошлом и уже в этом веке? Пишите об этом в комментариях! А если у вас есть фотографии из прошлого нашего города - присылайте, пожалуйста, их сканы на электронный адрес aristo@gorod.lv. Комментарии к фотографиям желательны. Давайте писать историю города вместе!

29.08.2020 , 18:30

Аристарх Двинский , Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 1 комм.

Город просто утопает в зелени !!!
Спасибо за хорошие фотографии из прошедших лет нашего города !
Трамваи с 1946 г и по сегодня нужны, тк самый удобный и чистый вид транспорта .

Помню тройку ,которая ходила от базара до крепости,кабина водителя была с обоих концов вагона и на конечной он просто переходил с одной в другую. бывштий123

такой же трамвай ходил и на Форштадт. Все скамейки деревянные и панели . Вот только водителю зимой было холодно, но работали, а зимы были морозные и морозы порой за 40 .

С какого года появилась фобмя цифры 13 в нумерации трамваев?

Трамваи КТМ-5М на улицах Даугавпилса появились в 1990 году. Скан газеты "Красное Знамя".
......
Текст и фото не совпадают а вообще трамваи Усть - Катавского завода появились в середине 70-х .

Фото,где панелевоз поворачивает на Смилшу. У советской власти не нашлось вагона рельсов.чтобы сразу двухпутную линию сделать.И потом контактные провода не переставлять. Хотя-это 1968 год,с металлом напряженка.В войне 1967 евреи забрали весь советский металлолом в виде танков и надо клепать новые. В следующем году собираются ремонтировать этот кусок. Я понял,что вдоль путей установят бордюры. и только на перекрестке с Энергетиков можно повернуть. Это по Даугавпилсски. Одна машина встанет и давай задом до перекрестка ар-17

ну вот не можешь ты не обгадить наше прошлое...неужели у тебя все было так безрадостно,что и вспомнить не о чем?...жаль мне тебя,убогий - лучшие годы прошли и все так уныло...и впереди тоже ничего радостного не светит...

Спроси,того,который нас зовет латышней-может ли он не обгадить... Могу не обгадить,даже фото выставлял.И что я получил в ответ-фото,где ваши втроем делают ЭТО ар-17

так ты у нас обиженный на всех...
ну,вообще-то на дураков не принято обижаться

такой же трамвай ходил и на Форштадт. Все скамейки деревянные и панели . Вот только водителю зимой было холодно, но работали, а зимы были морозные и морозы порой за 40 . былое **

Точно,мне просто ближе этот был,родился и вырос рядом.Ещё родственники рассказывали как строили трамвайные пути,нужно было отработать определённое количество часов на строительстве.Как срывали горку на Коржике,она раньше была намного круче и на вагонетках вывозили землю делая подъём не таким крутым.Вот поэтому дорога по Страдниеку и Гродняс там ,где сейчас "Лидл"строят, оказалась выше тротуара ,сейчас зато туда землю завозят ,выравнивают.

Пусть меня простят работники трамвая. Помню трамваи деревянные, 4 двери , по 2е с обеих сторон. Двери закрывали сами руками. В карманах трамваи стояли и долго ждали встречного. Люди не хотели проходить в вагон - не платить же 3 копейки, Люди висели на подножках и т.д. Была песня: трамвай идёт, как черепаха, водитель спит, как бегемот, кондуктор лает, как собака, пройдите граждане вперёд.

такой же трамвай ходил и на Форштадт. Все скамейки деревянные и панели . Вот только водителю зимой было холодно, но работали, а зимы были морозные и морозы порой за 40 . былое **

В Даугавпилсе было три трамвая с кабинами с двух сторон ( KTM-2).Эксплуатировались они на линиях на Форштадт и Крепость с 1970 по 1980 год.

Пусть меня простят работники трамвая. Помню трамваи деревянные, 4 двери , по 2е с обеих сторон. Двери закрывали сами руками. В карманах трамваи стояли и долго ждали встречного. Люди не хотели проходить в вагон - не платить же 3 копейки, Люди висели на подножках и т.д. Была песня: трамвай идёт, как черепаха, водитель спит, как бегемот, кондуктор лает, как собака, пройдите граждане вперёд. пассажирка

А была еще четверочка.И ходила она по моему с Химии в Крепость.И что запомнилось...Мороз 25-30 а в трамвае напрочь не работает отопление.Где то в середине 80х планировали пустить 5 маршрут который шел бы на Гриву......а с песенки очень долго смеялся.Ваш комментарий зарядил позитивом.

А была еще четверочка.И ходила она по моему с Химии в Крепость.И что запомнилось...Мороз 25-30 а в трамвае напрочь не работает отопление.Где то в середине 80х планировали пустить 5 маршрут который шел бы на Гриву......а с песенки очень долго смеялся.Ваш комментарий зарядил позитивом. Жорик Вартанов

Жорик, ты что несёшь? Дети смотрят!

Жорик, ты что несёшь? Дети смотрят! Рудик

Отвечаю в натуре Вася.Дети смотрят потому что ты запустил свою шарманку. И тебе спасибо за позитив.

Спроси,того,который нас зовет латышней-может ли он не обгадить... Могу не обгадить,даже фото выставлял.И что я получил в ответ-фото,где ваши втроем делают ЭТО ар-17

А как ещё тебя называть? Латыши это нормальные люди , а гавно типа тебя и есть латышня!

Трамваи КТМ-5М на улицах Даугавпилса появились в 1990 году. Скан газеты "Красное Знамя". ...... Текст и фото не совпадают а вообще трамваи Усть - Катавского завода появились в середине 70-х . владимир

верно. Тогда поступили несколько вагонов КТМ, у них было много пластика в конструкциях кузова. А ещё они были с недоработками по электрической части, были возгорания на маршруте и эти вагоны отправили на завод. В народе получили прозвище-морковки.

Спасибо, в этом городе прошли лучшие годы моей жизни...

А была еще четверочка.И ходила она по моему с Химии в Крепость.И что запомнилось...Мороз 25-30 а в трамвае напрочь не работает отопление.Где то в середине 80х планировали пустить 5 маршрут который шел бы на Гриву......а с песенки очень долго смеялся.Ваш комментарий зарядил позитивом. Жорик Вартанов

До 1987 года в городе было четыре трамвайных маршрута:четвертый маршрут,как вы правильно указали,был ЗХВ-Крепость.
В августе-сентябре после пробного движения маршруты № 3 «Вокзал — Стропы» и № 4 «ЗХВ — Крепость» объединили в постоянный маршрут № 3 «Крепость — Стропы».
Насчет планов на постройку пятого маршрута на Гриву первый раз слышу.
Про деревянные трамваи,что вспоминала горожанка,это были послевоенные "Фениксы",их производили на заводе,который в советское время станет гигантом вагоностроения в Латвийской ССР-РВЗ,но уже в бужуазной латвии латыши доведут его до банкротства.

Спроси,того,который нас зовет латышней-может ли он не обгадить... Могу не обгадить,даже фото выставлял.И что я получил в ответ-фото,где ваши втроем делают ЭТО ар-17

Тебя втроем имели?

Слышь ты русскоязычный! Пока в вашейрусскоязычной Нашей трое русскоязычных делают порно,за что есть статья в УК-ИМЕЮ ПРАВО О ТЕБЕ ДУМАТЬ И ПИСАТЬ ВСЕ ар-17

Имеют-расслабься и наслаждайся и пиши.

В крепость когда то ходил маленький одновагонный старый двухосный трамвайчик,доходил до тупичка,где сейчас кольцо возле крепости,вагоновожатая разварачивала штангу трамвая и ехал он обратно к базару,а там опять штангу разворачивал и ехал в крепость.Помню ещё время когда приходили новые трамваи Рижского вагоностроительного завода(это который сейчас в депо стоит как памятник) и железнодорожный кран выгружал их с железнодорожных платформ и ставил на ветку соединявшуюся с веткой трамвая двойки на развороте,в советское время трамваи нередко с рельс сходили,сейчас о таком не слышно давно.

Помню тройку ,которая ходила от базара до крепости,кабина водителя была с обоих концов вагона и на конечной он просто переходил с одной в другую. бывштий123

и я помню. старенький такой вагончик. и внутри сиденья интересные и ручки, за что держаться. вот бы сохранился такой на память.

Написать комментарий