Беларусь решила ввести запрет на въезд автотранспортных средств, зарегистрированных в ЕС, об этом сообщает Минтранс Беларуси.
С полуночи 16 апреля запрещается перемещение через границу в Беларусь автотранспортных средств, автомобилей и тягачей, зарегистрированных в Европейском союзе.
Страна приняла ответные меры на действия Евросоюза, который 9 апреля закрыл свои границы для перевозки грузов, в том числе транзитом, учрежденным в Беларуси автопредприятиям.
Линкайтс поделился твитом портала Gazeta.Ru, в котором сообщается, что Беларусь вводит ответный запрет на въезд автотранспортных средств, зарегистрированных в Евросоюзе.
"Достоверность информации еще предстоит проверить, но я еще раз призываю латвийских перевозчиков завершить начатые сделки и своевременно вывести автотранспорт из Беларуси", — написал министр.
Министерство транспорта Беларуси подтвердило информацию о том, что страна вводит запрет на въезд автотранспортных средств, зарегистрированных в ЕС. Как говорится в сообщении министерства, исключение предусмотрено для тех, кто следует через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки, а также для тех, кто перевозит почтовые отправления или живых животных.
Конец взаимоотношениям между Европой и Россией, а не "транзиту". И если ты еще не понял (или понял, но работаешь?), то Россию постепенно превращают в колонию Китая. Только полный дурак, посмотрев на то, что происходит в течение последних 10 лет, этого не видит, а еще и радуется.
Так те тоже слетали и джинсы можно было купить....
А затвор все передергивается… Люблю город и его людей…
а что там с очередями по легковым кто в курсе..мож кто уже был ??
Но всё это было тогда,когда Россия представляла из себя государство с более-менее развитой индустриальной экономикой,когда,кроме необработанного сырья,производили хоть что то,те же станки,паровозы,самолёты...Была одна из сильнейших научных/технических школ в мире,пускай построенная отчасти и с иностранной помощью,тех же немецких учёных,работавших и обучавших восле Второй Мировой советских специалистов...А сейчас,Россия,это страна с колониальным/империалистическим строем,порой скатывающимся к позднему феодализму и там уже 30 лет добивают недобитую науку и образование и,видимо,отчасти поэтому,там поезда от Сименс,самолёты от Боинг/Эйрбас,электросамокаты Сяоми.Что далеко ходить,в России на сегодня,не осталось НИ ОДНОГО шарикоподшипникового завода...
Во даёт!в школе хоть учился умник?
Очередь из авто до силене +-
Грузовые до силене?
Скорее всего. Надо у родственников уточнить которые там живут.
Удар по полякам прежде всего одни польские фуры и шастают по Беларуси.Даже чаще чем российские.Ес думал,что в сказку попал и санкции из Беларуси их не коснуться
Волжский подшипниковый завод (ГПЗ-15), Завод авиационных подшипников (выделен из ГПЗ-4), Московский завод авиационных подшипников (выделен из ГПЗ-1), Саратовский подшипниковый завод (ГПЗ-3), Степногорский подшипниковый завод (ГПЗ-16). ЕПК занимает более 40% российского рынка.
Открываются и новые производства, так 13 октября 2017 года открылся новый завод в Вологде. Производственный комплекс ориентирован на выпуск высокоточных и малошумных подшипников, которые до недавнего времени поставлялись из-за рубежа. Проектная мощность предприятия - 249 тысяч подшипников в год.
Так что, как говорится, слухи о смерти российского производства подшипников сильно преувеличены.
Ты ещё забыл про жвачку и пепси-колу.
Вот и ответочка пришла.Как говорится за,что боролись на то и напоролись!
Паровоз изобрели в Англии за 30 лет до отца и сына Черепановых. Самолёт Можайского никогда не существовал. Это так, навскидку. Точно, в России запрещена Википедия да и вообще история
Могут!
«Российские компании производят гвозди в достаточном количестве», — подчеркнули в министерстве. Там уточнили, что крупнейшие предприятия в стране выпускают от 600 тонн до 2500 тонн гвоздей в месяц, а малые — от 2 до 2,5 тонны. «При этом спрос на гвозди падает примерно на пять процентов ежегодно, эта часть рынка замещается саморезами», — уточнили в Минпромторге и добавили, что порядка 20 процентов гвоздей собственного производства идет на экспорт в страны СНГ.
Нет очереди ,повторюсь,с центра до виталича,и назад заняло 3 часа,
Да все там померли и ушли в историю, Обама давно уже говорил..
А Вы для чего вспомнили?
Про ушедших либо хорошо, либо молчать.)))
Давайте вместе всей республикой возгордимся...в ЛР же гвозди производят? )))
Недавно узнала что Латвийское пароходство принадлежит на 70 %нидерландск.компании VITOL,которая занимается продажей нефтепродуктов,а также владеет терминалами Ventspils Nsfta ,оставшиеся акционеры 10% их акции могут выкупать по номиналу не спрашивая согласия департамента по регулированию финансов и капитала, а это значит что у нас уже и это распродали а что же осталось наше латвииское,латышское ????