Латвийские перевозчики требуют корректировки договоров из-за роста расходов 2

Ассоциация отмечает, что с 2022 года, после начала войны России и роста издержек, себестоимость транспортных услуг резко возросла. Только в этом году прогнозируемые убытки перевозчиков, работающих по долгосрочным договорам, могут достигнуть 6,95 миллиона евро.

Президент ассоциации Иво Ошениекс сообщил, что если ситуация не будет решена незамедлительно, последствия станут заметны уже в ближайшие месяцы. Он подчеркнул, что общая цель – сохранить безопасный, качественный и доступный общественный транспорт для жителей регионов. По его словам, за последние три года чрезвычайные и непредсказуемые обстоятельства привели к тому, что фактические расходы компаний значительно превышают уровень государственного финансирования. Каждый километр маршрута приносит перевозчикам убыток, и компании фактически доплачивают, чтобы школьники могли добраться до учебных заведений, пенсионеры – до больниц, а работники – до своих мест работы.

И. Ошениекс напомнил, что в последние годы государство уже предоставляло финансовую поддержку домохозяйствам, компаниям и сельскому хозяйству для смягчения последствий энергетического кризиса, природных катастроф и роста кредитных ставок. По его мнению, аналогичная поддержка теперь необходима и пассажирским перевозчикам.

Ассоциация предупреждает, что в случае неплатежеспособности транспортных компаний государству придется в экстренном порядке искать новых операторов и платить значительно больше, так как ограниченная конкуренция повышает цены. Кроме того, долги обанкротившихся перевозчиков станут прямыми потерями для государства.

Перевозчики подчеркнули, что когда они подавали финансовые предложения на тендеры в 2019–2021 годах, они ориентировались на официальные макроэкономические прогнозы Банка Латвии, которые учитывает и правительство при планировании бюджета. Прогнозы тогда предполагали стабильную экономику, инфляцию 2–3% и рост зарплат 5–6%. Ассоциация утверждает, что если бы эти прогнозы оправдались, все контракты были бы выполнимы.

Однако события, вызванные войной России с Украиной, привели к всплеску инфляции и росту цен на энергоресурсы, что полностью изменило экономическую среду. Ассоциация считает, что данные события соответствуют критериям форс-мажора и не могут рассматриваться как обычный коммерческий риск – ответственность за последствия должна нести заказчик.

В некоторых регионах перевозчики уже не могут выполнять все рейсы, прежде всего из-за нехватки водителей, вызванной недостаточным финансированием. Ассоциация предупреждает, что в ближайшее время количество отмененных рейсов может вырасти по всей стране.